[汽車之家 互聯出行] 在本屆上海車展上，廣汽豐田雷凌(參數|詢價)與東風日產軒逸紛紛帶來旗下全新一代產品，除了外觀、內飾造型的變化以外，車載娛樂系統也同前作有著明顯升級。似乎是為了迎合中國汽車產業智能化、網聯化的大趨勢這些老牌合資車企在智能車聯領域開始紛紛轉變。
受制于品牌的限制，它們中只有極少數人選擇中國本土車聯網企業進行合作研發，而多數品牌依舊是選擇自己動手豐衣足食，打造具有中國特色的智能車載互聯系統，但不得不說這些由品牌方打造的車載系統，基礎的人機交互邏輯與層級沒有問題，但與現階段我們所熟知的百度、阿里、騰訊甚至是博泰的落地產品在交互體驗上還有不小的差距。
作為本篇文章的主角，全新一代軒逸與全新一代雷凌有太多的相似之處，同為日系；同為緊湊型；售價區間高度重疊，且從汽車之家熱門車系口碑對比排行來看，二者更是呈你追我趕之勢。最主要的是，受品牌本身的影響，它們并沒有選擇目前比較火熱的車聯供應商，而是自給自足。所以今天我拿這兩臺亦敵亦友的車型來對比一下它們的車聯系統各自表現如何？
在去年的廣州車展期間，我們曾體驗了豐田展臺上的一塊大屏，當時介紹的是這塊大屏將用于全新一代雷凌與卡羅拉上，如今雷凌已經把承諾兌現。不過從目前雷凌所公布的信息來看，無論混動還是汽油版車型，只有科技版才具備這塊屏幕。當然較之其他車型，科技版除了屏幕更大也多了一些如HUD抬頭顯示這些同級別不多見的配置。
實話講屏幕的UI設計還是有些隨意了，當然你也可以說它不注重那些華而不實的東西，但是如果我作為用戶，看到老年手機跟iPhone主觀感受上的差別還是很明顯的。當然，購車的剛需是出行，系統的UI設計只能是錦上添花，并不會成為決定因素，所以關于系統界面的好看與否還是看個人接受程度。
四維圖新作為一家老牌圖商可以說在進口、合資品牌乃至是后裝市場都占有很大的市場份額，不過作為一名在2013年才購得第一臺車的車主來說，我對它印象并不深刻。彼時，手機導航App已經足夠好用，且車載導航又是一個區分車價的配置，并不是什么車都能擁有，所以四維圖新的占有率很大，但普及率并不高。而隨著時代的變遷，年輕一代又成為主要購車群體，所以能有多少愿意放下熟悉的東西用回四維圖新，我們就不得而知了。
語音交互功能已經成為現在車載系統中一種主要的交互方式，但這并非是新鮮產物，早在豪華車上這類交互方式已經普及，但之所以未能得到認可，就是因為自然語義識別。條例式的復述與像人一樣說話，從交互體驗上來看，顯然后者容易福澤大眾。事實也說明，目前市場身上出現了越來越多支持自然語義識別的車型，而豪華品牌們也在積極做出改變。
在提供CarLife映射的基礎上，全新一代雷凌還提供了WeLink映射，通過USB連接即可。有趣的是，這個應用是由四維圖新開發，內置應用都是我們較為熟悉的，QQ音樂、喜馬拉雅、道路救援等，有趣的是這套應用內的導航依舊是四維圖新。此外，該映射下最大的亮點就是網頁版微信的出現，雖然是一個“李鬼”，但在使用時至少能夠通過車內揚聲器來播報接到的消息，算是一種倡導安全行車的方式。
總體來看，全新一代雷凌在映射功能的幫助下能夠獲得不錯的使用體驗，至少現階段該有的功能都有了。當然，由于展車為試裝車，部分功能仍不完善，我們會在拿到試駕車后的第一時間進行詳細體驗。接下來讓我們看看全新一代軒逸的表現。