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[汽車之家 用品/服務] 又是一年六一兒童節，汽車之家作為領先的汽車互聯網服務平臺一直關注兒童乘車安全，倡導有兒童乘車的情況下使用安全座椅。我們也不斷推出了關于兒童乘車安全注意事項以及兒童安全座椅選購的文章《用兒童座椅就夠了？開車帶孩子出門必讀》；《兒童座椅怎么選？走啊 去商場親自看看》。而在這個六一，我們將為大家帶來一期引爆眼球的內容——根據國標其中一種工況對9款兒童安全座椅進行碰撞測試。

無論是網友還是身邊朋友在選購兒童安全座椅時常常會有一個疑慮——這玩意安全嗎？目前我國市場上銷售的兒童安全座椅價格從100多元至5000元不等，即使是限定固定方式的情況下，價格區間也在500元至4000元之間不等，那么這些安全座椅在安全性上的差異是否真的能達到數倍之差呢？別急！今天就告訴你們答案。

9款座椅選購邏輯

對于多數家庭來說，從孩子出生到滿12歲，兒童安全座椅可大致歸納出兩種組合方式，0-1歲、1-4歲、4-12歲或者0-9個月、9個月-12歲，而具體選哪種要根據自己帶娃出行時的孩子年齡與自身的經濟條件而定。

在這兩種組合方式中，我們選擇了應用范圍更廣或者說性價比更高的組別——9個月-12歲。此外，根據目前兒童安全座椅價格的分布我們劃分了三個區間，1000元以下、1000-2000元、2000元以上。而依據電商平臺與相關機構統計的銷量數據報告，我們分別在各價格區間內選定了具有代表性且知名度較高的9款產品，它們包含了中國品牌、進口品牌以及汽車品牌的產品。

由于目前市場上采用ISOFIX+上拉帶固定方式的座椅種類比較多，且比較受消費者歡迎，所以本次我們購買的9款座椅全部為ISOFIX+上拉帶的固定方式，至少在商家的宣傳頁面上都是這么介紹。此外，本次測試我們只是借著這次數據給大家一些購買/使用座椅的注意事項，所以我們采用不記名的方式進行，為每款座椅貼上編號，后續稱呼將以編號代替。（關于品牌，由于我們買的基本是熱銷品牌的商品，您在電商平臺按9個月-12歲組別搜索“兒童安全座椅”時，基本都可以找到。）

按什么標準測

我們通過第三方專業測試機構對這九款座椅進行測試，那么問題來了，按什么標準測呢？從購買平臺的宣傳來看，這九款座椅全部經過了嚴苛的測試，且部分座椅已經取得各國家的ECE R-44/04認證。為了一視同仁，我們決定按照國標進行測試。對于全段型可調節靠背角度的兒童座椅來說，它要通過國標測試要經過11種測試工況，分別是P3/4、P3假人在靠背直立與最大傾斜角度時各碰撞一次；P3假人誤操作碰撞測試一次；P3、P6假人在靠背直立與最大傾斜角度時使用汽車安全帶固定各碰撞一次；P10假人使用汽車安全帶固定在靠背直立與最大傾斜角度時各碰撞一次。

在上述涉及到的11種測試工況中，采用P3假人的誤操作測試對座椅的要求最高，在這一工況下，座椅僅通過ISOFIX接口進行固定，無論是否具備上拉倒或支撐腿都不予以使用，用來模擬消費者錯誤操作時的使用情景，碰撞以約50km/h的時速模擬車輛正面碰撞的情況，通過假人各部位相關數據進行判定是否通過測試，其中假人頭部水平位移這一維度常常出現較大的差別。

測試結果

按照上述誤操作的測試工況，我們對購買的9款兒童安全座椅進行碰撞測試，評價涉及假人胸部合成 3ms 加速度 （下簡稱胸部加速度）、假人頭部水平方向最大位移（下簡稱頭部水平位移）、假人頭部垂直方向最大位移（下簡稱頭部垂直位移）、CRS是否破損以及安全帶是否松脫共計5個維度。下面就讓我們來看看9款兒童安全座椅各自表現如何。

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通過測試結果來看，我們選購的9款兒童安全座椅有3款未通過誤操作測試，在這三款中有一款在碰撞后出現了較為嚴重的形變。未通過測試的這三款座椅，主要差別體現在假人的頭部位移數據上，而這一數據決定了碰撞發生后，安全座椅內的兒童是否會因頭部撞到前排座椅而受到傷害。此外，在胸部加速度與頭部垂直位移上，9款座椅全部符合國家標準。它們則分別代表碰撞發生后兒童與車頂之間的距離，以及兒童內臟受到的傷害。

單純從測試結果來看，除了2000元以上這個價格區間內的產品全部通過誤操作測試，在1000-2000元、1000元以下這兩個區間有發生了測試樣品未通過的情況。那么在表象之后，我們還能得到什么呢？咱們接著說。