[汽車之家 互聯(lián)出行]  阿里巴巴謝炎在2018年的溝通會(huì)上說過這樣一句話：未來中國汽車產(chǎn)業(yè)只有AliOS和基于Android修改的其它OS兩種操作系統(tǒng)。僅僅才過了半年的時(shí)間，在當(dāng)前的國際政局背景下，后者的Android似乎很快就不再是中國企業(yè)“隨便用”的那桶萬金油了。這是我們的挑戰(zhàn)，也許也是AliOS和斑馬智行的一次機(jī)會(huì)（斑馬智行是基于AliOS開發(fā)的車載智能操作系統(tǒng)平臺(tái)）。

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前言

　　斑馬網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴和上汽集團(tuán)在2015年組建的合資公司，也是最早開始研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的企業(yè)之一，在最開始的時(shí)候，斑馬系統(tǒng)被用在上汽乘用車（榮威、名爵品牌）的部分車型上。

　　汽車之家是首家被邀請(qǐng)搶先體驗(yàn)MARS版本的媒體，話不多說，我們趕緊看看新的MARS V3.0版本有哪些變化。

地圖導(dǎo)航

　　其實(shí)在我看來，車主也未必非得通過看地圖來知曉天氣，比起后面會(huì)說的很多功能升級(jí)，這根本算不上是什么“剛需”，不過負(fù)責(zé)斑馬內(nèi)測的朋友告訴我：“天氣引擎”反倒是用戶感知最明顯、最喜歡的升級(jí)之一。所以有時(shí)候事情就是這樣，沒必要太過執(zhí)著地追求什么“意義”，能讓你高興的，也許就是最好的。

　　在臨近路口的時(shí)候，上方綠色導(dǎo)航條會(huì)越來越短，在導(dǎo)航條走空的時(shí)候轉(zhuǎn)彎即可，圖形化指示相比數(shù)字距離還是要直觀不少的。

　　以往簡單的一句“向右前方行駛”或者一個(gè)方向箭頭，在復(fù)雜的、不標(biāo)準(zhǔn)的道路上往往讓人摸不著頭腦，例如在高架橋、匝道、超過四個(gè)方向的復(fù)雜路口以及緊挨著的兩個(gè)出口等等地方，三維實(shí)景導(dǎo)航這項(xiàng)功能還是能夠更精準(zhǔn)地給車主指明道路。

　　可以說在地圖功能上，斑馬進(jìn)行了很多底層和細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，這些優(yōu)化不一定都能像天氣引擎那樣被一眼發(fā)現(xiàn)，但在長期的使用過程中，用戶會(huì)慢慢發(fā)覺這些改變的價(jià)值。