[汽車之家 用車資訊] 7月16日凌晨3時許，在北京南四環外環主路上，一輛SUV追尾了一輛輪式自行機械車輛（鏟車）尾部，碰撞發生后，追尾車輛起火，雖然多位路人參與滅火，但SUV終究被大火吞噬，據北京交警消息，事故造成SUV駕駛員與乘客死亡。
寫在最后：
記得前幾次的熱點事件發生的時間同樣是在凌晨或深夜，此時疲勞駕駛、酒駕、超速、超載等違法違規行為更容易出現。奉勸各位駕駛員如無必要，請勿深夜行駛。同時對于迫不得已需要深夜駕車出行的人來說，遇到路口停車等待時請及時通過內外后視鏡觀察后方車輛動態，如遇異常需及時采取相應措施。對于限速路段請嚴格按照規定速度行駛，而遇到照明條件不好的路段，請適當使用遠光燈進行輔助照明，以便發現前車情況。（文 汽車之家 李響 圖片/視頻源于網絡）
[汽車之家 車險指南] 昨日凌晨3時許，北京朝陽區南四環外環主路發生一起嚴重的交通事故。據北京交警通報，事故造成客車內司機及乘客2人死亡。如遭遇重大交通事故，出現嚴重的人傷或車輛損毀，我們應該怎么做，將損失降到最低？
事故責任待界定 鏟車或遭處罰
從現場視頻來看，白色客車追尾鏟車引發起火后發生不幸，具體事故責任交警還在進一步調查中。追尾事故中通常為后車責任，但也有一些特殊情況，判定為前車負有主要責任。
1、前車掉頭被追尾，前車在道路上行駛時突然剎車掉頭，被直行車追尾或發生碰撞等事故。
2、壓線行駛被追尾，在正常行駛過程時，前車緊急并線行駛，無論是實線還是虛線，前車將承擔全部責任。
3、違法倒車被追尾，有的車輛在錯過轉彎路口后，為避免繞行，就直接在道路上違法倒車，這種情況下，由于前車違法倒車在先，將由前車承擔事故的全部責任。
鏟車、挖掘機、推土機等作業車輛屬于特種車，駕駛人員需持證操作，特種車輛駕駛證一般是《中華人民共和國特種作業操作證》或《XX省市特種作業操作證》。不上路行駛持有特種車輛駕駛證即可，上路行駛除上述證件以外，還要到當地車管部門辦理《駕駛證》。在非工作的情況下如果需要轉場，則需要去交警大隊做登記并領取相關的通行證，或者找大型拖車運走。本事故中如果鏟車司機未持有上述證件，也會遭受處罰。
如果出現人傷車損 我們如何做
本次事故中，追尾客車司機及乘客不幸遇難，事故車輛據目擊者視頻也已經燒至只剩框架，可能會做報廢處理。那么遇到類似重大交通事故中，出現嚴重人傷或車輛損毀的情況，我們如何通過保險將損失降到最低。
若事故造成人員傷亡可啟動車上人員責任險-司機/乘客來進行賠付，單人保額在通常在1-20萬之間。保險公司會根據事故中所負責任的大小，按照下列規定確定事故責任比例：保險車輛方負全部事故責任的，事故責任比例不超過100%；保險車輛方負主要事故責任的，事故責任比例不超過70%；保險車輛方負同等事故責任的，事故責任比例不超過50%；保險車輛方負次要事故責任的，事故責任比例不超過30%；保險車輛方無事故責任的，保險公司不承擔賠償責任。
事故車輛需啟動機動車車損險來予以賠付。保額根據投保時選擇的車輛價值計算得出。（1）按照新車購置價確定。這個購置價是指市場上投保當時同種車型的價格加上購置費的價格。這種投保方式，保險公司認為是足額投保，出險時被保險人可以獲得實際損失的賠償。（2）按投保時的實際價值確定。實際價值是指用新車購置價減去折舊金額的價格。這種投保方式，雖然可以少交一些保費，但是從保險上講屬于不足額投保。在出險時，要按照保險金額與新車購置價的比例進行賠償。而保險公司不賠的比例往往會多于省去的那部分保費。
路遇事故如何做 理賠流程5步走
第1步：報案
如果像本次重大交通事故出現人傷情況，首先要撥打120急救電話后再撥打122報交警。一般出險事故則撥打122報交警即可，同時在24小時內電話通知投保的保險公司進行出險報案，理賠專員將根據出險情況，安排救援。
第2步：事故勘察、定損
查勘員為您提供7x24小時現場事故勘察服務，確認事故保險責任、損失情況及費用，并推薦損失修復方案，包括車輛維修廠選擇等；符合快賠條件客戶可走快速理賠通道，4步搞定。
第3步：修車
進行車輛維修，可選擇事故發生地或居住地附近的4s或修理廠較為方便，也可選擇保險公司推薦的定點維修機構。
第4步：提交理賠資料
根據各公司要求提交，賠款金額萬元以下、純車損，且沒有讓修理廠代辦理賠的案件，可以享受上門代收理賠資料服務；其他車主可將資料提交至理賠網點柜面，進行審核。如果同時出現人傷情況，保險公司一般會先行墊付部分醫療費用。
第5步：領取賠款
理賠資料經審核后，案件結案。保險公司通過銀行轉賬，支付賠款，完成理賠。符合一定條件的車主，賠款即時到賬。
夜間行車事故頻發 7點安全提示
1、控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
2、增加車距
夜間行車，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況，尤其是夜間施工車輛不規范上路的情況很多，各種大貨車橫沖直撞。所以，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞，避免再出現此事故的不幸。
3、避免超車
超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。
4、會車注意右側非機動車
夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
5、準確判斷路況
一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
6、準備應急裝備
夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。
7、克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，絕不強行趕夜路。（汽車之家 車險指南 圖片源于網絡）
[汽車之家 用車資訊] 根據北京交警官方消息顯示，7月16日北京南四環發生的小客車追尾鏟車起火致2人死亡的事故已有最新消息。駕駛員戚某某所駕駛的鏟車（輪式自行機械車）沒有號牌，且不被允許城市道路主路行駛。而針對駕駛員事后僅打電話未采取救援措施的做法，根據目前消息，該駕駛員因涉嫌過失致人死亡罪已被公安機關依法刑事拘留。
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針對此次事故我們已經進行了連續報道，除我們增提到的保險知識與夜間行車注意事項意外，請各位牢記，如若發生事故應當以救人為主要前提。目前該事故仍在進一步調查中，我們將持續關注。（文 汽車之家 李響 圖片源于網絡）
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