[汽車之家互聯出行] 說起來，奇瑞是中國品牌里比較早開始發力智能網聯的車企之一了，早在幾年前，東軟為奇瑞開發的Cloudrive車聯網系統已經挺有點“智能車聯”的樣子。而隨著近兩年互聯網巨頭陸續進入汽車網聯市場，后知后覺的百度也是選擇與奇瑞旗下的高端品牌星途合作，百度Apollo汽車網聯模塊的第一個落地項目就是此前的星途-TXL（雄獅智云i-Connect@Lion 2.0），我們也對這輛車進行了測試，成績不俗。
如今，星途的第二款車星途-LX(參數|詢價)帶著雄獅智云i-Connect@Lion 3.0（以下簡稱雄獅智云3.0）來了，相比星途-TXL，新的車型、新的系統版本又有哪些變化？我們來搶先體驗一下。
首先說下“雄獅智云”的背景，它是由東軟（Neusoft）搭建的底層架構，星途的工程師團隊和百度Apollo主要負責應用層的開發，所以系統中，包括地圖導航、語音控制等都是采用百度的產品。
鮮明的貫通屏和觸控式空調面板
去年以來，越來越多的車型開始采用貫通屏的設計，包括奔馳A級、紅旗HS5、奔騰T77等等，它的好處是對整個內飾的科技感提升非常明顯，問題是對反光、指紋、落塵等問題的處理相當考驗技巧。
詢問身邊的朋友，喜歡的這種貫通屏設計的，是打心里喜歡，不喜歡的那也是真不喜歡。不過不管你喜不喜歡，從已經上市的不少新車以及中國品牌、海外品牌車型的諜照來看，這種設計將逐漸變成一種趨勢。
不那么常見的觸控板與人臉識別
這么一說是不是覺得挺方便的，不過仔細一想，為這幾個功能單獨設計一個硬件似乎是有些“大材小用”了?，F階段這塊觸控板還略微有些雞肋，主要還是作為一個用起來相對“帥氣的”備選方案。當然，硬件有了是好事，希望工程師后續給它開發出更多實用的功能。
所以我也建議工程師取消人臉識別時的圖像展示，做一定的引導提示以及告知識別結果即可，這對女性車主要友好得多。在正式量產版本中（體驗車型為小批量試裝車），工程團隊可能會采納我們的想法。
如果是訪客（沒有在車內儲存賬號）來到主駕駛位進行操作，功能上不會有太多限制，但系統會屏蔽車主的賬號類信息（愛奇藝/QQ音樂賬號、聽歌歷史記錄、收藏夾等等），以保障車主的隱私安全。
