[汽車之家 大燈測試] 隨著我國汽車工業的發展，近些年車市上不斷涌現了一批價格美麗、配置不低的中國品牌車型，且這樣的車型從過去的點點星光，逐漸呈現燎原之勢。此時當我們回首，曾經高高在上的合資品牌車型并非遙不可及，在某些車輛功能上，合資品牌的腳步已經觸手可及。
今天的兩位主角是上汽大眾途昂、上汽榮威RX8(參數|詢價)，同為中大型SUV，同樣有著上汽背景，即使終端售價與受眾群體有著不小差異，但就今天我們聊得主題——大燈來說，現在的中國品牌與合資品牌之間會有多大差距呢？
途昂/榮威RX8硬件配置
上汽大眾途昂可以是說上汽大眾旗下旗艦型SUV產品，尺寸、動力都是上汽大眾一次全新的突破。而在燈光配置上，途昂全系采用了全LED大燈，但遺憾的是諸如自適應遠近光、隨動轉向等功能只有2.0T旗艦版及以上車型才具備。
總體來說，途昂大燈的結構比較簡單務實，沒有炫酷的設計，四近兩遠的組合也算當下主流，且透鏡燈組為鋪光做了優化。不過比較遺憾的是，自適應遠近光、隨動轉向這些早已算是國民的配置，只在售價將近40萬的高配車型上才出現。
榮威RX8同樣是上汽榮威的旗艦型SUV，在2018年上市之時，憑借價位、空間、四驅性能獲得了不少關注。從燈光配置層面來看，全系標配LED大燈、轉向輔助燈、自動頭燈等，不過縱然是頂配車型，也未見到現已普及的自適應遠近光、轉向頭燈等功能。
不止一位燈光研發的供應商曾表示，對于用戶來說，燈腔內使用兩個LED透鏡模組會凸顯高級感，但顯然成本會增加。而對于大尺寸車型來說，如果單純將內側用裝飾板代替或者做孔位預留（腦補途達與新3系），夜晚的視覺效果會差很多。榮威RX8算是采用一個“投機”的做法，將內側燈組設計為近光輔助，顏值上有了提升。
總體來看，RX8除了自適應大燈與轉向頭燈的缺席，其它硬件表現良好。而當車輛行駛在黑暗狹窄的小路時，霧燈的補光作用對RX8這類中大型SUV具有一定實用性，能夠幫助駕駛者提前發現障礙物。