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[汽車之家 電動車用車] 比起燃油車幾分鐘的加油時間，電動車動輒幾十分鐘一兩個小時的充電時間是很多人無法接受的，再加上充電設施的布局遠不及加油站，讓不少人對電動車望而卻步。車企因此順勢推出一些便利服務，比如蔚來的一鍵加電，來解決充電上的難題。不過蔚來的一鍵加電從誕生之日起就伴隨著很多爭議，加電需要等多久？不想換電怎么辦？充電車是不是另一種資源浪費？這期我幫你測我們找來了真實的蔚來車主，實際測了一下蔚來的一鍵加電服務，看看它到底方便不方便？

蔚來車主可以通過能量服務套餐（980元/月或10800元/年）或單次購買來獲得一鍵加電服務。蔚來一鍵加電服務形式有三種，分別為充電車加電、服務人員開車主的車去附近的充電樁充電和服務人員開車去附近的換電站換電三種形式。至于三種形式的選擇，主要靠蔚來后臺進行數據核算，根據最經濟最快捷的準則進行選擇。關于一鍵加電服務的解讀大家可以點擊《真能解決后顧之憂？蔚來服務體驗解讀》題目進行查看。

綜合大家提出的問題，我們將通過兩個維度對一鍵加電進行考察。

1、一鍵加電需要車主等多久？

方法：采用非預約方式使用一鍵加電，記錄服務專員到達時間和加電時間。

目的：隨著蔚來車主的增多和一鍵加電服務對外開放，一鍵加電的時間是不是會增加，會不會超過自己去充電的時間？

2、加電的資源利用是否是最優之選？

方法：加電方式車主能否自主選擇，系統選擇是否為最優選擇（最便捷、最經濟）？

目的：一鍵加電是否能符合當初設立的初衷，符合最經濟最快捷的準則？

實際上蔚來服務專員可以通過手機NFC碼進行開車門、啟動車輛、鎖車門等操作，并不需要張先生出現，蔚來稱其為“無感加電”。從專員取車到還車，張先生都可以在手機App上查看進度和車輛行駛位置，但App上并不顯示會以何種方式加電，需要和專員聯系才能得知。

小結：這一次蔚來一鍵加電的后臺系統給專員派到了更遠的中關村進行換電，可能是較近的換電站排隊車輛較多或者出現技術故障。從服務專員角度來說，他們是被動服從，無法更改。但從用戶角度來說，這無疑增加了時間成本，如果時間緊張的車主還不如自己開出去充電來得快。

小結：這次蔚來一鍵加電的后臺系統給專員派的是就近的中關村換電站，資源利用上更合理一些，用時也更短。我們通過和蔚來服務專員聊天得知，現階段換電是蔚來主推的加電方式，這樣可以提升換電站的利用率，也可以節約加電的時間，目前北京地區設定有7座換電站，未來還會進行增加。

小結：這次的一鍵加電被選擇的方式是代客充電，代客充電的充電樁地點選擇也是由系統派單決定，不過如果遇到壞樁或者排隊的現象服務專員可根據具體情況進行變更。正常情況下代客加電服務時間的長短主要是看車輛的剩余續航里程，如果剩余的電量較多，時間會相對短一些。

在此次和車主們一起體驗的一鍵加電服務當中，之前比較經常見到的“充電車”并沒有出現，我們和蔚來服務人員了解到，這主要是因為充電車屬于“貨車”，根據北京市的相關法規，在特定時段是無法進入北京市五環內的，所以后臺會適當地降低派遣充電車的權重。如果車主是離開市內外出出游，那可以提前進行預約。

經過和車主的測試，一鍵加電專員平均到達時間為25分鐘，一鍵加電每單完成平均時間90分鐘。服務當中有點贊的地方，比方專員的服務態度和專業度、換電的速度，但也有值得改進的地方，比如可以增加加電的方式顯示，讓車主直觀地知道車輛是去換電了還是專員開去充電了，其次可以優化一下加電方式，換電站的選擇能更加合理一些。另外，關于一鍵加電的問題我們也在全國范圍內進行了車主問卷調查。

從調查來看，蔚來車主對一鍵加電服務的利用率算是比較高的，一年內使用10次以上的占50%過了半數，且沒有人一次沒用過。而且大部分蔚來車主使用該服務是車輛即將沒電了但自己卻沒時間去充電，或者是家里沒有條件充電懶得出去充電，而沒電趴窩叫一鍵加電的情況相對較少。

蔚來一鍵加電提供換電站換電、代客充電、充電車充電三種方式，大部分情況下車主不能自主選擇。從車主的調查結果來看，系統派單代客充電的占比較高，充電車加電最少。而且由于該調查是全國范圍內的，不少地方的換電站還沒建設完全，所以換電的比較也不高。

時間成本當然也是大家不能忽視的一部分，從這個角度來說，目前一鍵加電服務等待的時間普遍在一個小時到一個半小時，占比達52%。如果想要縮短時間，可以提前進行預約，這樣可以減少等待服務專員的時間。

從測試或者調查問卷當中來看，雖然該項服務尚有不完善的地方，但整體車主們都對該服務比較滿意，幾乎100%都表示會繼續使用該服務。

全文總結：

從用戶體驗上來說，一鍵加電確實方便，但以時間來計算，一鍵加電和自己去充/換電沒有太多的區別，只不過這個服務可以解放車主們的時間，車主們可以利用這個時間忙自己的事。隨著蔚來首任車主換電免費政策的推行、蔚來在一線城市換電站更多的布局，一鍵加電的適用場景也逐漸清晰起來，為那些家里沒有充電條件且時間成本高的車主提供服務，或給者郊區出游充電不方便的車主提供預約服務，可能這才是更經濟、效率更高的一種車主服務。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協助 楊可）