[汽車之家 智能車聯評測] 新寶駿這個品牌近幾年發展可謂如火如荼，自RS-5車型開始，它就被貼上了國潮的標簽。記得那款車的智能網聯系統是由斑馬智行操刀，在我們的測試標準下獲得了不錯的成績《改變開始于此 寶駿RS-5智能車聯測試》。而此次我們測試的主角是剛剛問世不久的新寶駿RM-5(參數|詢價)（以下稱RM-5），有趣的是新寶駿這次摒棄了斑馬智行，將智能車聯系統交給另一家老牌車聯網供應商來做——博泰。
想要進一步了解博泰可點擊查看<《大神開講》好用的車聯網有哪些特點？>。至于為何更換供應商這類深層次的東西我們不再深究，讓我們將目光回到的RM-5上。得益于博泰擎Mobile，RM-5智能網聯水平不輸任意一家主流智能網聯系統，且在部分地方已經實現了超越之勢。
從總體結果來看，RM-5的優勢在于人車交互與功能實現層面，同時情感溝通方面也有不錯的表現。而在服務生態方面，RM-5一些常規功能的缺失使得它未在這一部分得分，這一點我們后面會細說。不過通過一天測試，給我印象最深的還是這套系統豐富的語音免喚醒功能以及車載微信的無障礙使用，在車內的使用場景下，幾乎做到了只動嘴不動手。
RM-5共有12款車型在售，根據目前消息來看，12款車型全部具備車聯網功能，部分低配車型僅僅在語音控制上區別于高配車型。此外，需要注意的是，RM-5實現智能網聯功能的前提是需要通過數據線連接手機，據悉最近上市的RS3已經實現無線連接。
人車交互
人車交互層面我們主要對RM-5的中控屏幕、儀表盤、語音系統的功能以及系統層級邏輯做出評價。總體來看，整體表現不錯，一些基礎硬件處理得也比較到位，當然在一些細小功能的處理上還有優化的空間。
這套系統的語音功能可以說是精髓所在，整體使用的直觀感受就是能吵吵就不動手，且幾乎不用繁雜的喚醒過程就能滿足你的需求，記得上一款給我留下這樣感受的系統是科大訊飛為長安CS95做的飛魚OS。
在人車交互層面，RM-5表現總體算不錯。屏幕尺寸、顯示效果都可圈可點，當然礙于車輛售價因素，外框的材質與設計也還說得過去。借助手機算力，讓系統反應速度上了一個高度，至少無論你怎么“折騰”這塊屏幕，它都能應付，這一點已經甩掉一多半車型了。其次，豐富的免喚醒語句提升了交互感受，不再是機械式的“你好，XX”，而是以所見所說取代。