[汽車之家 輪胎評測] 輪胎對于車輛的意義不言而喻，除了影響行車安全及部分駕控性能以外，它也是后市場售賣種類及更換/維護頻率最高的零配件之一。簡單點講就是，一臺家用車在服役期間內(nèi)，即使原車胎壽終正寢，你也會面臨多次為愛車更換輪胎時候；倘若趕上水逆，輪胎變著法兒的要離你而去，那在這臺車的服役生涯里，你或許將面臨十幾次的輪胎選購。
那么話說回來了，輪胎到底該怎么選呢？其實我們從很久之前開始做的輪胎評測節(jié)目就是為了解決多數(shù)消費者的困惑，通過相關(guān)測試機構(gòu)用直觀、簡潔的數(shù)據(jù)與語言，對目前市場上熱銷/新上市的輪胎產(chǎn)品進行測試，為各位選購輪胎時提供一份參考。
本期輪胎測試的主角是錦湖Majesty 9 TA93（下簡稱TA93）。相信很多人對錦湖這個品牌不陌生，在過去的十幾年里，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多車型原配輪胎使用的就是錦湖輪胎。而邁杰斯特(Majesty)算是錦湖輪胎旗下的一個全新系列，在今年6月正式登陸中國市場，主要面對中高端車型，而目前旗下第一款產(chǎn)品就是TA93。
靜態(tài)介紹
事實上，早在2015年固特異御乘Ⅱ上市之時，似乎中國輪胎市場就掀起一片追求靜音舒適的狂潮，再到后來的米其林旅悅，馬牌UC6、CC6，米其林浩悅4，無一例外都提到中國消費者對靜音舒適的熱衷，甚至上述有些輪胎還成為“中國特供”，專為中國消費者研發(fā)。
說回到TA93，這款輪胎憑借靜音舒適與操控特性在韓國市場頗受好評，而正是中韓消費者需求的高度契合，使得錦湖將這款輪胎的生產(chǎn)線直接引入國內(nèi)，那么這款輪胎有何特點呢？
聲音協(xié)調(diào)技術(shù)，其實關(guān)于輪胎靜音這塊，多數(shù)廠家都會采用胎肩變節(jié)距設(shè)計，通過將胎側(cè)花紋塊合理排布，來達到“消聲”的作用。而像馬牌CC6則比較喜歡在溝槽與胎面做一些獨立的設(shè)計來達到降噪的目的，但這樣做會減小排水槽的容積，并且這些設(shè)計會受到輪胎正常磨損的影響，出現(xiàn)性能下降的問題。
而TA93在靜音方面的做法是不僅使用了比較常見的胎肩變節(jié)距設(shè)計，同時還將此類方法運用到胎面中，通過將胎面的花紋塊合理排布分散噪音，達到靜音效果。
需要注意的是，TA93是一款四季胎。在我國轎車的四季胎確實不多見，但不可否認對于四季溫差較大的地區(qū)它的優(yōu)勢還是很明顯的。相比夏季胎，它的用途更加廣泛，當然在某些極限性能上，四季胎有著天然的弱勢。至于如何選擇要因使用環(huán)境而定，以北京周邊地區(qū)為例，冬季溫度0度以下，同時會迎來偶爾降雪，你說就為了這個冬天換一套冬季胎吧，不值當，而此時四季胎的優(yōu)勢就比較明顯了，細密的溝槽要比夏季胎的花紋塊更容易在雨雪路段產(chǎn)生抓地力，橡膠的耐低溫特性上雖不及冬季胎，但也不會像夏季胎那樣硬邦邦。
TA93的胎面采用非對稱設(shè)計，胎面主要分布了四條排水溝，四條排水溝深度與寬度較為平均。從胎面花紋構(gòu)成來看，雖然有著較多溝槽，但胎面花紋塊還是比較大，并非我們經(jīng)常見到的細密設(shè)計，我想這樣的設(shè)計也是為了兼顧干地操控性能。
從單純靜態(tài)的測試數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品特性來，TA93的諸多設(shè)計無疑不是在強調(diào)它的靜音舒適性屬性，當然在胎面與胎肩硬度上，TA93都保持了一個較高的水準，如果單從數(shù)據(jù)來看，很難相信這是一款有著舒適性屬性的輪胎。此外，礙于它四季胎的身份，我對它的干地操控表現(xiàn)也比較好奇，不知道這款應(yīng)用于多場景的輪胎，能保留多少操控屬性呢？
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