把“開放”進行到底宋Pro智能車聯測試

鄭旭

2020年01月03日 19:59 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家智能車聯評價]　　過去一年來，在我們測試過的諸多智能網聯系統中，比亞迪DiLink是挺有意思的一個。且不說它成績如何，至少我們見過的每一個DiLink（唐、宋MAX等）車主都樂于拿那塊可旋轉的中控屏幕看看愛奇藝視頻，在眾多“車載平板”里，DiLink的功能使用率應當是被不少車企羨慕的。

　　隨著宋Pro(參數|詢價)的上市，DiLink如今也來到2.0版本，那么DiLink 2.0又帶來了哪些新功能和新特性？我們這次就在宋Pro身上一探究竟。

人車交互

　　另一方面，根據我們之前與比亞迪的溝通，比亞迪也希望借安卓生態，迅速地擴充自己的產品功能，這是前半句，它確實做到了；后半句是，是希望借由自身以及開放聯盟的體量，促使開發者針對車機生態進行適配，實話講并不容易。相比手機市場的體量，當前智能車機市場還沒有一家具備倒逼開發者為其適配應用的體量。

　　絕大部分系統功能被集成進了屏幕當中，實體按鍵的數量被最大程度的精簡化。所以諸如空調等功能我們推薦你使用語音控制。

　　不過系統不支持上下文銜接、OneShot和局部免喚醒等功能，也就是你不能簡化語音交互的流程，必須按照說喚醒詞（你好小迪）、等待回應（在呢）、下達指令（空調調整到26度等）的順序進行操作。

　　我們總是說，DiLink是很不走尋常路的一套車載系統，這不僅體現在把“安卓平板”直接裝在車上，但在各家的語音控制都在簡化流程的時候，DiLink并沒有引入相關功能。

文章標簽：智能車聯評價智能汽車評價體系

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宋Pro 2019款 1.5T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.83秒	41.25米	8.90升
測試文章：拳拳到肉測試比亞迪宋Pro 1.5T頂配
評測編輯-王子平：	對于燃油版車型來說，價格就是它最大的武器，雖然大家都知道混動真香定律，不給面對更有吸引力的低價，大部分人都沒有辦法抵抗。而且它的整體性能表現其實還可以。
評測編輯-陳海傭：	這臺燃油版開起來不錯，平順性能讓人滿意，不過我覺得這樣的調校應該有點犧牲油耗了，油耗并不算出色。
評測編輯-陳馳：	配置很吸引人，中控大屏很酷炫。空間方面也足夠實用，整體競爭力挺能打。

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