[汽車之家 智能車聯評測] 捷途X95(參數|詢價)作為一款10-15萬區間內的中型SUV，憑借多種動力組合與21款在售車型，提供給消費者很大的選擇空間。而作為去年11月上市的車型，其車載互聯系統如果沒有一點動作的話，肯定會顯得與時代格格不入，那么這款車的車機到底如何呢？
事實上早在去年我們就曾對X70的車機進行過測試，毫不客氣的說，當時的車載系統還處在一個萌芽階段，雖然功能比較齊全，但體驗上多少差點意思。而在雄獅智云、飛魚OS橫行的奇瑞汽車內部，捷途的車載系統仿佛一直獨秀，完全獨立于前面提到的車載系統，那么面對相對成熟的解決方案，捷途X95的車載系統能否殺出重圍呢？
從整體得分來看，人機交互層面捷途X95占有很大優勢，而功能實現層面的得分算是合格，基本滿足日常出行對車載系統的需求。當然在服務生態方面的搭建還有所欠缺，至于情感溝通這個層級，目前多數車載系統都集中在這一水平，到也沒什么褒貶可說。
根據目前的在售車型信息來看，一共21款車型中有6款車具備車聯網功能，搭載率不高。但全系搭載12.3英寸大屏，這點還是比較友好的，在不具備網聯功能的車型中，主要通過車載導航這項配置進行區分，總體來看，用戶可在這21款車型中找到滿足自己網聯需求的配置。
人機交互
人機交互主要考量駕駛者能否簡潔方便的對車載系統下達指令，同時車載系統又可以清晰的進行反饋。這其中涵蓋了屏幕、儀表等主要交互載體的系統風格設計以及操作邏輯，同時對于語音的識別以及能力也會進行系統評價。
綜合來看，捷途X95在人機交互層面表現還不錯，中控屏、儀表的尺寸與類型基本在第一梯隊，而整體的設計也是以簡單實用為主。當然由于使用了鏡面工藝，中控還是有些反光，但并不影響使用。捷途X95的丟分項主要在語音功能上，雖然識別率沒問題，但一些高階語音能力還是有些欠缺。