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[汽車之家 電動車用車] 都說純電動車車主容易產生里程焦慮，公共快充樁充電效率高，但其充電成本也高，而且需要耗費車主的時間成本。相比之下，家用充電樁是個金錢成本和時間成本均能兼顧的好選擇，如果具備安裝條件，相信沒有哪個車主會拒絕安裝家用充電樁。今天我們對話了三位擁有家充樁的編輯老師，來看看他們安裝充電樁的過程如何，同時也讓他們分享一下使用感受。

了解過純電動車的朋友應該都知道，現在購買純電動車基本都贈送家用充電樁，這幾乎是標配般的存在了，所以如果有條件安充電樁，那就可以在后期用車成本上節省出一筆可觀的電費，而純電動車的經濟性屬性也將得到更好的發揮。如果你也想購買純電動車的話，一定不要怕麻煩，跟著我們的腳步去了解一下你是否具備安裝家用充電樁的條件。

如果不能安裝充電樁，也不要氣餒，不要羨慕，畢竟我們還有隨車充電槍可以用。雖然隨車充電槍的充電功率相比充電樁小的多，每次充電耗費的時間長一些，但同樣可以實現“省錢”這一偉大目標。不過要友情提示一點：隨車充電槍雖好，可不要飛線哦。

● 額外花費3000元的楊鵬老師

楊鵬老師來自汽車之家科技，擁有純電動車的時間較長，在購買純電動車前他就已經向住宅區物業方面詢問了相關標準規定，慶幸的是，物業方面并沒有提出反對意見，這也為順利安裝家充樁打下了必需的基礎。

楊鵬老師所在住宅區配備了地下車庫以及地上停車位，對于沒有固定車位的車主，該住宅區不允許用戶安裝家充樁，而楊老師擁有地下車位，所以具備基礎條件。此外，安裝充電樁對電路容積有一定的要求，距離楊老師車位最近的配電箱可以滿足充電樁的電容要求，也就不存在擴容了，否則還需擴容才能使用。

部分住宅區安裝充電樁前需請相關機構進行實地勘察，如滿足相應條件，用戶才可以進行下一步申請、報備。其實楊老師安裝充電樁前也請物業工作人員進行了勘察，但沒有需要其它機構（比如電力公司）二次到場，所以過程也比較順利。安裝家充樁的朋友可以不必心急，一定要根據所在住宅區的具體要求，進行合規、必要的前期準備工作，詳情可以與物業工作人員咨詢。

在用戶向經銷商提出安裝家充樁的申請后，充電樁的供應商會與用戶預約實地勘探時間，這主要是勘探地形的過程，比如從哪個配電箱接電、大概需要多少線材等等。充電樁是經銷商免費為用戶提供的，其中包括基礎安裝費以及線材費用，但由于車位位置原因，用戶可能需要支付一些額外的線材費用，比如楊鵬老師的車位與配電箱距離較遠（30米內免費，不同供應商規定不同），所以花費了3000余元向充電樁供應商購買線材。

可能有人說，自己購買線材是不是可以少花一些費用呢？理論上可以，但或許是考慮到線材的安全問題，部分充電樁供應商不允許用戶自行購買線材。也許從供應商購買線材會多花一部分費用，但這起碼有品質保障，不用過多擔心安全問題，而且也免去了自行購買的麻煩，所以還是別節省這點成本了，您覺得呢？

在充電樁的選擇上，一般供應商可以提供壁掛式或立柱式兩種充電樁，具體情況可以向供應商咨詢。對于地上停車位來說，立柱式充電樁居多，而楊鵬老師的地下車位恰好臨墻，也就順理成章選擇了壁掛式充電樁。

正式施工過程由充電樁供應商的專業人員進行，一般地下車位采用穿管走線的方式，而地上車位普遍采用地下走線。在安裝過程中，用戶幾乎不需要操心，交給工作人員即可，而時間呢，楊鵬老師的充電樁大約耗費了不到一天的時間就已經安裝完成。

一般情況下，在充電樁安裝完畢后還需要通過電力公司或物業等部分的驗收，畢竟這涉及配電箱接線環節，需要相關人員二次把控一下施工的安全性。楊老師的充電樁由物業進行了驗收，各住宅區規定也許會有所不同，具體情況還要向物業方面咨詢一下驗收的相關事宜。

車輛有售后、質保期，充電樁也有。自充電樁安裝完畢，售后事宜就由充電樁供應商負責了，一般個人充電樁用起來都會比較愛護，不會存在什么暴力操作行為，所以基本不需要進行維護，楊老師的充電樁已經使用了3年多的時間，一年的插拔次數大概在100次左右，目前充電樁仍未出現使用問題。

至于使用感受，楊老師稱目前愛車里程數為37000+公里，期間絕大部分充電由家用充電樁完成，電費大概僅花費了4000元，折算下來也就是每公里一毛錢左右，相當實惠。此外在便利性方面，即便駕駛習慣不屬于省電的類型，楊老師稱兩三天充一次電也可以滿足需求，基本一晚就能充滿電。此外考慮到家用樁是交流慢充，這也對電池是一種保護，所以無論從經濟性、便利性還是從安全角度來說，家用充電樁的使用感受都很不錯。