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[汽車之家 互聯出行] 在今年5.20這個特別的日子里，江鈴福特攜2020款領界(參數|詢價)S正式上市，售價區間10.98-16.88萬元。定位為緊湊型SUV，而在該價格區間內有以韓系為代表的北京現代ix35，也有T-ROC探歌與逍客在高階價格區間爭奪，可以說領界S雖然在表白日強勢來襲，但前狼后虎的局面，逼著它要拿點真東西出來。

江鈴福特領界雖然身為海外品牌，但其卻是為數不多較早擁抱智能網聯產業車型，雖然福特SYNC系統最早打入國內市場，但在中國智能網聯產業的夾擊之下，原生系統的表現已經逐漸無法迎合市場需求。領界（2019款）在2019年1月上市之時，就積極擁抱了國內語音的扛把子——科大訊飛，彼時飛魚1.0可以說是初出茅廬，而經過一年的沉底，領界S此次一手牽起了科大飛魚2.0，一手牽起了騰訊車聯，“腳踩兩只船”的做法似乎與520這個節日格格不入，但畢竟面對挑剔的用戶，多個選擇確實不錯。

2020款領界S提供了兩套智能車聯系統，鉑領型對應的是科大訊飛的飛魚智行2.0系統，而尊領型與48V尊領型PLUS對應的是騰訊TAI汽車智能系統。我們本期體驗的車型就是尊領型與48V尊領型PLUS，而這套系統最大的亮點就是車載微信的出現。

人車交互

人車交互層面我們要聊的是駕駛者在使用載系統時能通過哪些方面獲得信息，同時又能通過什么方式給車載系統傳遞信息。一般車輛主要通過儀表、中控屏、語音、實體按鍵這幾方面與駕駛者進行完整的交互。

車輛啟動后中控第一屏信息由地圖導航、多媒體聚合頁以及車輛狀態組成，在車內場景下，導航與多媒體無疑是高頻需求，領界S的布局很大程度上能夠加快駕乘者滿足需求的進度，不用翻屏，不用尋找，三個主要信息就擺在屏幕上，一目了然。

有人認為無線充電比較雞肋，其實這是大家不舍得在車內場景下放下手機罷了，堵車時看一眼，等燈時看一眼，這時你會覺得無線充電位置設計得奇葩，一點都不方便，但實際上，我們一直倡導的是在車內場景下放下手機，當然如果說你放不下手機，只能說明車載系統還不夠吸引你，至少其功能還無法被手機代替。

語音功能算是領界S比較有特色的地方，以往海外品牌在語音控制上的表現可謂一瀉千里，但在領界S上，免喚醒、識別率、自然語義、打斷、上下文銜接等這些只有中國品牌才具備的優勢，它全部吸收過來，并為己所用。

整體來看領界S在人機交互層面幾乎沒有槽點，全液晶儀表、10.1英寸中控屏、語音控制等都較好的擔任車與人之間的交互橋梁。當然這也僅是對我們測試的48V尊領型PLUS車型而言，其它配置會有相應的差異。