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[汽車之家 智能車聯評價] 智能車聯歷經兩年的發展，現如今越來越多的品牌開始積極擁抱國內生態，其中海外品牌有些因為船大不好掉頭只能一點點的轉變，而像江鈴福特領界(參數|詢價)這樣自新產品問世之初就選擇了國內車聯網生態的還算少數，在2019款車型上，領界憑借飛魚1.0獲得了三星半的成績，作為積極擁抱國內生態的先驅，它的精神值得鼓勵，但實際表現卻難以在國內車聯網紛爭中脫穎而出。

隨著2020款領界S的上市，它攜手騰訊車聯再度來襲，換了供應商的它在今年的車聯網大環境能達到什么水平呢？值得一提的是領界S提供了兩套車聯網方案，鉑領型對應的是科大訊飛的飛魚智行2.0系統，而尊領型與48V尊領型PLUS對應的是騰訊TAI汽車智能系統。我們本期要聊的就是領界S與騰訊車聯攜手打造的騰訊TAI汽車智能系統。

從整體成績來看，除了服務生態稍顯弱勢，領界S的騰訊TAI汽車智能系統在人機交互、功能實現、情感溝通都有著不錯的表現。

人機交互

人機交互層面主要考量的是車載系統與駕乘者相互交流的載體表現如何。如屏幕夠不夠大，反應快不快，語音功能是否豐富，識別率是否準確。

尺寸上，領界S優勢并不大，但10.1英寸的水平也算是主流，整體的美觀度、反應速度也中規中矩，美中不足的是屏幕的反光與手印問題，雖然并不會影響使用，但對于追求完美的人來說，需要常備一塊布擦拭，或者選擇貼膜。

語音可算是這套系統一大亮點，以往當叮當語音作為語音解決方案供給于其它車型，它的表現并不盡如人意。然而在這套系統上，確實改變我對叮當語音的印象，首先功能豐富，局部高頻詞匯的免喚醒、打斷、上下文銜接、識別指令人位置它都出色完成任務，縱使有一些聽不懂、聽不清的地方，也能給出較為人性化的反饋。這感覺就好比是你打客服電話，一個跟你說請您稍后對我的服務進行評價；一個跟你說親，記得給我個五星好評，高下立判。

其他物理按鍵以及儀表盤就沒什么新鮮的了，不過無線充電在這個價位車型出現感覺還是挺好的，對于車內不常備充電線的人來說確實比較方便。當然也有人會說，在這充電拿手機回信息不方便，但是駕駛本身就應該減少使用手機頻次不是嗎。

在人機交互層面，領界S的整體表現較佳，語音功能與系統層級都較之前作有了很大改善，從使用角度來說感受很好。當然，屏幕的手印與反光問題也繼承了前作的基因，雖然不影響使用，但如果是一個比較細致的人，終歸會將擦屏幕這件事變成常態。

功能實現

功能實現這一層面主要考量系統中的高頻應用到底是否好用，能否滿足駕乘者的基本需求。例如音樂、電臺、導航、泊車影像等，因為這些功能的使用感受往往決定了駕乘者上車是否會再度拿起手機，而這也決定了一套車聯網系統的好壞。

在娛樂系統方面，系統提供的娛樂資源比較豐富，聽書、在線電臺音樂都有，操作也很方便，通過語音控制可滿足大部分需求。不過需要留意的是，需要登錄騰訊車聯賬號，此外QQ音樂部分版權取決于你的QQ音樂會員。

用慣了高德百度的我們在起初面對騰訊地圖時，難免會一臉黑人問號，但隨著發展，如今車載系統上的騰訊地圖無論是從操作便利度、語音支持度、易上手程度都不輸任何一家圖商。

領界S的泊車影像白天與弱光環境清晰度還算可以，但有一點瑕疵就是拼接處有一定視覺死角，對于車外的成年人或自行車來說基本只要司機不走神，就不會產生問題。但是當車前是身材矮小的兒童，則需要駕駛員小心行駛，因為泊車影像可能無法顯示。

在功能實現層面，領界S的這套系統總體表現非常不錯，首先憑借強悍的語音對微信、地圖導航、娛樂系統能夠做到無接觸操作，且對話層級較少，對于無特殊需求的聽歌、導航、微信會話來說語音能夠比較快速實現。唯一比較令人遺憾的是，空調信息顯示較小且部分功能調節需要進入更深的層級，當然語音也可滿足調節需求，這個看個人使用習慣。

服務生態

服務生態主要考量的是依托于車的場景下，系統提供哪些泛生活類服務，并與車進行強關聯。以此來解決駕乘者在車內使用手機進行搜索的尷尬。一方面是提升駕車安全性，一方面也是免去交互層級，與車機賬號關聯后即可實現車與服務的直接溝通。

在服務生態層面，領界S的車載系統豐富度并不高，團油算是一個比較有代表性的功能，既能車內完成支付又能進行油價對比，有一定實用性。而得益于福特派App豐富的功能，使得車主可通過手機App預約保養維修以及一鍵救援。

溝通好感度層面，領界S的車載系統雖未達到高智能水平，但面對一些聽不懂、聽不清的問題，能夠準確、快速、富有感情的回復。相比一些死板機器的回復要容易讓人接受。加之騰訊車聯特有的語音包，只要不是深仇大恨，那種語調足以平息你的怒火。

寫在最后：

汽車之家智能車聯評測
排名	車型	人機交互	功能實現	服務生態	溝通好感度	總分
1	榮威RX5 （斑馬3.0）	83.6	81.2	66.0	50.0	78.1
2	星途LX （雄獅3.0）	83.7	91.7	36.0	30.0	77.9
3	領界S	87	93.2	20.0	40.0	77.7
3	長安CS75 PLUS (梧桐車聯)	89.5	95.2	8.0	30.0	77.2
4	理想ONE	101.5	86.2	10.0	40.0	77.1
5	蔚來ES6	102.7	78.9	22.0	60.0	76.6
6	WEY VV6	88.5	84.2	42.0	20.0	76.0
7	別克GL8 艾維亞 eConnect 3.0	89.5	86.5	30.0	20.0	75.7
8	長安CS95	92.0	82.8	22.0	40.0	74.0
9	紅旗HS-5	88.5	79.5	40.0	30.0	73.8

總體來看領界S攜手騰訊車聯帶來的騰訊TAI汽車智能系統表現相當不錯，從成績來看，躋身進中國品牌常年霸據的前三實屬不易。同時我們能夠看到在其后是兩位比較火熱的造車新勢力車型。

從實際體驗來看，領界S主要優勢在功能表現上，憑借語音功能與我們耳熟能詳的車載應用獲得了較高的分數。當然它的不足也顯而易見，服務生態應用的匱乏讓它失分不少，同時上一代車型中車內一鍵救援也在這一代車型上取消了，而屏幕反光問題卻得以延續。當然，縱然它并非完美無瑕，但作為海外品牌來說，它算是成功了。

我們期望越來越多的海外品牌能夠積極擁抱國內生態，打造適合國內消費群體自己的車載系統，同時也能激發出中國車企在車聯領域又一番你爭我奪的勢頭。（圖/文 汽車之家 李響）