在我的地盤聽我的試全新探險(xiǎn)者車聯(lián)網(wǎng)

鄭旭

2020年08月16日 19:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家互聯(lián)出行]　　2007年初，福特拉上微軟，在北美車展上發(fā)布了基于Windows CE開發(fā)的第一代SYNC車載系統(tǒng)，從此，福特?fù)碛辛四芎桶布恰Drive抗衡的手段。

　　13年后的今天，車載系統(tǒng)行業(yè)迎來了眾多新玩家，他們是“土著”是“地頭蛇”。在中國這片廣袤的市場上，為心思細(xì)膩的國人提供服務(wù)，老外們還得靠邊站。于是，在全新一代探險(xiǎn)者身上，我們看到了與以往完全不同的——SYNC+。

　　全新一代的探險(xiǎn)者除了實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，降低售價(jià)以外，在智能系統(tǒng)上，也是選擇和百度Apollo智能網(wǎng)聯(lián)合作，打造一套全新的“本土化”味道很濃的SYNC+系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)和交互

　　就像我們過去對一些汽車和手機(jī)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)一樣：美丑是因人而異的，但材質(zhì)和工藝帶來的質(zhì)感是每個(gè)人親眼、親手接觸到產(chǎn)品時(shí)都能感受到的。

本地化服務(wù)

　　地圖導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻在如今這個(gè)時(shí)代都算不上新鮮了，過去我們體驗(yàn)和測試過的車型中也有相當(dāng)一部分搭載了這些功能，那么下面，我們就來看點(diǎn)兒不一樣的。

文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.36秒	41.22米	11.70升
測試文章：國產(chǎn)后香不香全面測試長安福特探險(xiǎn)者
評(píng)測編輯-：	探險(xiǎn)者的空間實(shí)用性強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，但剎車成績一般，被很多人詬病的中控屏幕其實(shí)使用起來還是比較方便的，整體可以給好評(píng)。
評(píng)測編輯-李喬辰：	探險(xiǎn)者這款車有著比較悠久的歷史，大塊頭有著強(qiáng)大的氣場，空間比較實(shí)用，開起來也有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，就是變速箱反應(yīng)有時(shí)候有點(diǎn)慢。
評(píng)測編輯-洪冰清：	這臺(tái)車開起來的感覺比較沉穩(wěn)，這么大的身材有著強(qiáng)大的氣勢，但是變速箱頓挫的現(xiàn)象還是偶有發(fā)生，降低了整體的質(zhì)感。

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