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細節(jié)需加強 極狐 阿爾法T智能車聯(lián)測試
鄭旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-02 07:00關(guān)注
[汽車之家智能車聯(lián)評測] 早在2018年,北汽就宣布將在2025年全面停售自主燃油車型,隨之而來的,北汽集團和麥格納成立合資公司,并推出北汽新能源-極狐(ARCFOX)品牌,極狐是北汽的希望,甚至可以說是“最后一搏”。在智能車聯(lián)的評價維度,我們來看看極狐 阿爾法T的表現(xiàn)有何亮點,又有什么缺憾。



相對來說極狐 阿爾法T在車聯(lián)網(wǎng)配置上是良心的,當然,這在新造車勢力甚至不少轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企中都是標準操作,不值得額外表揚。
人車交互


首頁采用比較傳統(tǒng)的大號圖標布局,除了導航等少數(shù)功能可以直接在首頁進行簡單操作外,大部分功能需要點擊進入應(yīng)用二級頁面才能操作。







語音控制最基礎(chǔ)的能力在于要正確識別指令,極狐 阿爾法T在這方面表現(xiàn)不錯,在60km/h時速巡航開啟1/3車窗及關(guān)閉車窗兩種狀態(tài)下,分別對聯(lián)網(wǎng)指令和本地指令進行測試,成功識別比例超過90%。

除此之外,支持地圖導航、娛樂等部分功能的免喚醒詞操作,諸如放大/縮小地圖、下一首歌、暫停播放這類操作,不需要說喚醒詞也不需要上手,直接說喚醒詞即可。







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