[汽車之家互聯(lián)出行] 車載娛樂系統(tǒng)的迭代速度實在是太快了，當斯柯達家族旗下的柯迪亞克GT等車型還在主打MOS 3.0系統(tǒng)的時候，新一代的斯柯達智慧車聯(lián)系統(tǒng)，也就是基于大眾MOS 4.0的版本已經(jīng)率先搭載于新一代明銳(參數(shù)|詢價)PRO車型上了。今天我們就來看看明銳PRO的這套系統(tǒng)是否依然能夠為人們的出行帶來便利和趣味呢？
● 懸浮式大屏依舊占據(jù)“C”位，界面UI設計也有家族化特征。
斯柯達品牌在車聯(lián)系統(tǒng)方面的更新頻率非常高，上一代明銳車型的后期版本搭載的是由斑馬智行提供的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而這一次隨著明銳的換代，車聯(lián)系統(tǒng)升級到了該品牌最新的版本。2021款明銳PRO現(xiàn)有三款配置版本預售，今天體驗的是其中的頂配版本，也就是預售價15.99萬元的旗艦版。
先來看看硬件吧。12.1英寸中控屏支持多點觸控（比如可以用兩個手指控制導航地圖的縮放等），分辨率1920×860像素，無論是尺寸還是分辨率方面在所有智聯(lián)系統(tǒng)中都屬于主流水準。物理和觸控按鍵主要布置于方向盤和中控屏下方，布局較為常見，少見的是中控屏下方調(diào)節(jié)溫度和音量的是觸摸面板，通過指尖的左右滑動實現(xiàn)控制，相比之下編輯還是更喜歡上一代車型有擋位的物理旋鈕，用起來更有回饋感。
儀表方面，帶有四種界面模式的10.3英寸全液晶儀表看起來很前衛(wèi)，尤其是在全地圖模式下，開啟導航后路徑引導十分直觀。抬頭顯示器在目前已公布的三個配置當中只有頂配版本為標配，其顯示內(nèi)容覆蓋巡航狀態(tài)、當前車速以及導航路徑引導，進一步減少駕駛者視線移開正前方的時長和頻率。
● 簡潔的UI設計與大眾的同款系統(tǒng)如出一轍。
新系統(tǒng)的界面布局與大眾ID.4 X的系統(tǒng)幾乎如出一轍，整個界面看起來就像是橫放的智能平板，Home鍵位于屏幕左側(cè)方便駕駛者點擊。界面背景除了一道可以隨氛圍燈色彩而變化的“云霧”之外沒有任何多余裝飾。主界面橫向展開的三屏從左至右分別為應用頁和兩個常用功能頁，應用以及功能頁卡的順序都可以調(diào)整位置，滿足不同用戶的使用習慣。
車聯(lián)系統(tǒng)支持多賬號登錄，每臺車機可預設一個主賬號（車主賬號）和若干個副賬號，每次車輛啟動后中控屏會首先彈出登錄頁，需要用戶手動確認是否使用當前賬號，亦或是切換到其它用戶賬號。每個賬號均可以設定音樂喜好等信息，以便登錄后收聽自己所喜愛的音樂風格和續(xù)播上一次沒有聽完的長篇小說。
語音助理的表現(xiàn)也很不錯，自定義喚醒詞、連貫語音輸入和免喚醒（僅限導航和音樂播放界面）都具備，可識別的語音除了普通話之外還支持一部分方言，只可惜編輯并不會說粵語或者四川話，無法測試出語音助手對于方言的理解能力是否準確。當語音指令發(fā)出后，界面會有專屬界面顯示出反饋內(nèi)容，響應速度很快。
利用系統(tǒng)內(nèi)置的一些應用，語音助手還能夠幫助用戶查詢天氣、航班動態(tài)、餐廳特色、酒店價格等信息，給予用戶一定的出行幫助。另外如果您家里有小京魚生態(tài)圈旗下的智能家居設備，語音助手也能夠幫助用戶遠程控制家用的這些智能家居設備。當然與大眾ID.4 X一樣出于安全考慮無法對車窗、天窗、后備廂等硬件設施實現(xiàn)控制。