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[汽車之家 輪胎解讀] 幾曾何時，說到新能源車，大家都會對它們吐槽不已，甚至不屑一顧。但隨著新能源車型的快速迭代以及電池技術的快速升級。如今的新能源車不僅正在快速的占領市場。甚至自身的“角色”也在發生著悄然改變。不少新能源車都已經具備了非常高的性能和對應的駕控樂趣。這也讓之前很多對它們不屑的人側目不已。

然而，伴隨而來的問題也逐漸顯露，傳統的乘用車輪胎在應對新能源車型動力迅猛，自重更大時，難免顯出了自身的“疲態”。作為輪胎大廠。米其林于近日發布了它們針對新能源車型的“雙劍戰略”。兩款重磅產品同時首發，且處處針對新能源車型特點做了改進和優化，可以這么說，無論你是豪華舒適的享樂主義，還是對操控駕馭樂此不疲的熱血派，你都可以藉此找到專為你打造的神兵利器！

雙劍合璧/針對新能源車型出擊！

米其林在本次發布會現場推出了兩款產品。它們均是針對新能源車型的專屬產品序列，分別是對應高端舒適的e·聆悅/e·PRIMACY，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安靜、舒適和節能，而對應高性能操控的競馳 EV/PILOT SPORT EV，則是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。

輪胎也要出EV版？意義何在？

大家都知道，國六排放標準的車輛配合針對國六規格而出的SN PLUS標準的機油會有更好的環保表現，輪胎也是一樣，無需刻意迎合，強強配合才能“出成績”。

說到新能源車和普通燃油車最直觀的特點：首先就是自重大！電池組的容量一天比一天大，隨之帶來的就是車重的大幅增加。隨便一個新能源車就可以輕易做到兩噸多的車重。而新能源車加速迅猛、提速能力強的特點，又會給輪胎抓地力帶來額外的壓力。“又重更猛”，似乎成了新能源車對于傳統輪胎的“噩夢”。

也正是因為新能源車具備上述的特點。所以在輪胎耐磨性上，它同樣面臨著非常大的挑戰。想必說到這，大家應該已經完全明白，為什么輪胎要出EV版本了。

競馳 EV：你也可以叫我“承載版PS”

我們先來看看本場發布會中的重磅，有著PS EV版之稱的競馳 EV。

競馳 EV并沒有我們想象那般復雜，簡單來講，它為了對應高性能電動汽車的特性，在胎面支撐性、減少形變，減少橡膠熱量產生和耐磨方面都進行了針對性的優化和改進，以適應更重更猛的電車，可能你會好奇：燃油車適不適合裝競馳 EV呢？答案是：不建議，因為這款輪胎是針對新能源車型重量、動力和輸出特性專門推出的，燃油車選裝可能并不會很“搭配”。