[汽車之家 養(yǎng)車成本] 從2013年開始國產(chǎn)化的奧迪Q3，時(shí)至今日已經(jīng)走過了7個(gè)年頭，對于一臺(tái)定位緊湊型的豪華SUV來講，它確實(shí)是很多需求個(gè)性，追求精致的年輕人都喜愛的類型，畢竟對于年輕人來講，油膩和平庸肯定不是他們內(nèi)心所向，對于這臺(tái)緊湊型的熱門車型，它的養(yǎng)護(hù)表現(xiàn)究竟是怎樣的？會(huì)不會(huì)對年輕人造成壓力？今天咱們就來看看。
通過試算我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪Q3在保養(yǎng)方面的細(xì)節(jié)和奧迪Q2L基本是一模一樣的，無論是工時(shí)費(fèi)還是易損配件的費(fèi)用，兩者都是完全一樣，連更換項(xiàng)目都是完全一致，這也再次說明了平臺(tái)化的優(yōu)勢，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，在這部分表現(xiàn)一致也是完全合理的。
編輯小結(jié)：“平臺(tái)化的優(yōu)勢”
一句話就能概況奧迪Q3的保養(yǎng)表現(xiàn)；“和奧迪Q2L如出一轍”，得益于平臺(tái)化的成熟，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的前提之下，奧迪Q3和奧迪Q2L在后續(xù)養(yǎng)護(hù)方面也是把“平臺(tái)化優(yōu)勢”展現(xiàn)的淋漓盡致，兩者不僅在易損件和更換周期上一致，費(fèi)用上也是同樣的定價(jià)，除了油耗和保險(xiǎn)上的差異外，兩者可說并無明顯差異。整體費(fèi)用表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，不算便宜。但不得不說，平臺(tái)化的出現(xiàn)不僅讓車企、4S店和消費(fèi)者三方都“省了不少心”，也讓消費(fèi)者在后續(xù)養(yǎng)護(hù)這件事兒上有了更好的“兼容性和選擇性”，你說是嗎？（文/汽車之家 任博）