[汽車之家新能源] 在去年有款現象級新車，它首次將100度電池帶到了售價不到30萬的電動車上，配置高，還是款中大型車，您想想這車能不火嗎，它就是ZEEKR 001。如今距離這輛車交付已過去近4個月，作為極氪品牌首款產品，它難免在剛剛交付之初遇到這樣那樣的問題，好在作為一款智能汽車，很多問題都能在后續的OTA中解決。這不，自ZEEKR 001交付以來最重磅的一次OTA來了！
ZEEKR 001 V2.0版OTA體驗視頻
本次ZEEKR 001系統更新的版本代號為2.0，了解智能車軟件升級的網友應該知道，軟件代號的首位字母發生變化，通常意味著這個系統迎來了年度大更新。而之前ZEEKR 001的系統代號為1.0.X版，因此這次2.0版OTA作為年度大更新，無疑將會給車主帶來很多驚喜！
不過在這里需要事先聲明，我們體驗的車機系統是2.0 BETA版，而并非向車主廣泛推送的正式版，二者差別主要在于前者的一些新能功能可能存在不完善的情況。就在近期，極氪將向車主推送正式版系統，功能將更完善而全面。在開始體驗之前，讓我們先來看看本次升級的重點內容：
◆升級準備工作：
ZEEKR 001采用車輛上電，靜默下載的方式接收OTA軟件，期間車內并不會有下載狀態的任何提示，這讓我們一度懷疑車輛是否接收到了升級包。當車主不需要用車，但又想升級車輛的時候該怎么辦呢？
◆場景化升級內容體驗：
為了讓您能夠更加直觀的了解本次OTA的所有新功能，我們將把這些新功能拆散，融入到生活中最典型的四大用車場景中，并為大家逐一體驗。這四大場景分別是上車、開車、駐車以及下車，從而讓大家不僅知道新功能都是什么，并且明白該在什么場景下使用。
上車場景：
首先是上車場景，如果您是初次駕駛這輛車的用戶，那么坐在駕駛位的第一件事想必比就是調整座椅位置了，然而當你費勁巴力調整好以后，踩一腳制動踏板，準備出發，結果座椅卻又回到了之前的位置，讓人非常惱火。出現這種情況是因為我們沒有將這個座椅位置保存下來，但之前的系統，保存功能的開關設計的非常隱蔽。
接下來我們來到開車場景，首先為大家介紹這次OTA帶來的最重磅的新功能，ZAD輔助駕駛系統，這次更新只開通了部分功能，包括AEB自動緊急制動、ACC自適應巡航以及車道偏離輔助等，還算比較實用。
整個功能使用下來，感覺成熟度還是比較高的，跟車加減速的過程比較順滑，同時也能保持合理的安全距離。不過有一個問題，就是偶爾在相鄰車道有慢車，而前方沒車時，該車也會制動，顯得過于謹慎了。（據了解，在正式版系統中官方已經對這個問題進行了優化）
AEB（自動緊急制動）功能由于激活條件比較危險，所以我并沒有刻意去體驗該功能。但短暫的試駕過程中，偶爾有一次在車速相對前車較快，且距離較近的場景中，AEB功能啟用了，當時它沒有嚇人的突然急剎車，而是小幅降低了車速，使車輛脫離追尾危險，這次經歷讓我對這個功能留下了不錯的印象。接下來正式版本推送后，我們將進行汽車之家iVRATING標準化AEB測試。
除了輔助駕駛之外，本次OTA還優化了全景影像的使用體驗，如今全景影像可以在車輛低速轉向的時候激活了，從而避免車輛在掉頭的時候磕碰到馬路牙子。
駐車場景：
在駐車場景中，車主可能會因為等人或者充電而在車中逗留，因此極氪為車主帶來了新的消遣方式，如今車主可以在中控屏上觀看嗶哩嗶哩的UP主了。
想要流暢播放視頻，有一個穩定流暢的網絡連接是必須的。但在之前的系統版本中，車輛經常因為連接了5G，但由于信號很差，而斷網。在新系統中，為了解決此問題，極氪還加入了5G開關，這樣當5G信號不好時，我們可以及時切換到信號覆蓋更好的4G網絡，解決斷網的問題。
下車場景
在下車場景，ZEEKR 001新系統的重點優化是在這個自動門上，有一點比較人性化的設計是，當車輛從其它擋位切換到P擋以后，中控界面會開啟車門控制界面，這樣主駕就可以非常簡單且紳士的為乘客開關門了。而之前，我們需要在中控屏點擊車輛按鈕，找到車門選項，然后才能找到車門開關，比較繁瑣。
在使用過程中我發現當剛用手去推門的時候，必須使用比較大的力量才能推動，隨后會有機械助力，推起來就很輕松了。但問題是，剛開始那一下，我覺得對于體弱的老人、小孩或者小姑娘來說，可能會有點費勁，因此我建議這個功能最好還是只在應急的情況下使用吧。
除了以上介紹的幾大新功能之外，本次更新還加入了新的燈光秀以及遠程除霜功能，但由于我并非車主，手機無法與車機綁定，所以很無奈，就沒法給大家逐一演示了。此外，新系統還有一些細節更新與bug修復，由于篇幅所限我就不一一列舉了。
總結：
總的來說，ZEEKR 001這次OTA在上車、開車、駐車以及下車這四大用車場景下，給了車主全方位的體驗優化。讓我印象最深刻的就是這次OTA讓ZEEKR 001上的自動門變得格外好用，這一點相信車主的體驗會更為深刻。此外，ZAD輔助駕駛功能的解鎖也用車體驗更加便利。不過，目前ZAD解鎖的功能還比較有限，相比競品車型還存在差距，希望極氪能夠在近期的OTA中盡快補足。（圖/文 汽車之家 胡永彬）
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