台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 互聯出行] 在2月底瑞虎9正式發布，作為火星架構-超級混動平臺的第一款量產車型，該車一經上市就頗受關注，而引起我注意的是科大訊飛與奇瑞聯合打造的全新一代Lion 5.0智能座艙。雖然我們還未能體驗到這款座艙，但就在最近幾天我走訪了Lion 5.0智能座艙合作者之一——科大訊飛。作為奇瑞的戰略合作伙伴，未來將有什么新鮮功能會出現在智能汽車的座艙中，讓我們一起來看看。

科大訊飛在汽車領域被人熟知還是得益于它的語音技術。在智能網聯起步的那幾年，一句“你好xx”徹底開啟了車內交互的新方式。而我們熟知的中外品牌車型上或多或少都能看到科大訊飛語音技術的身影。然而隨著越來越多的互聯網公司入局車聯網以及傳統Tier1的發力，車內語音交互的蛋糕逐漸被瓜分。

對于科大訊飛這樣一家業務涉及廣泛的企業來說，即便是語音技術的龍頭，但沒必要跟“小輩兒”死啃，在保持語音優勢的前提下，開始著手于車載系統的搭建；布局汽車音響，以軟+硬結合的方式開啟車內音效新玩法；自研座艙域控制器，打出以上這些組合拳之后，你會發現，科大訊飛的身份已經從單一語音技術供應商轉變為智能座艙的Tier1，從軟到硬，一切皆有可能。

正是基于由硬到軟的自主研發能力以及廣泛的業務線，使得產品經理能夠為座艙帶來更多的玩法與預設場景，這恰恰是其他座艙Tier1所不具備的。

超感交互

車內交互我們可以簡單理解為人與車的溝通，駕駛者可通過動作、聲音向車輛提需求，而車輛也能通過畫面、聲音向駕駛者反饋結果。這一過程說起來簡單，但做起來卻不容易。有句話叫話不投機半句多，如果與你交流的人不懂你，一個說前門樓子一個答胯骨軸子，你倆肯定會不歡而散，而超感交互的意義就在于通過語音、音效、軟件層面等技術，提升交互感受，最終讓汽車智能座艙不再是一紙空話。