加速時(shí)間現(xiàn)代(進(jìn)口)-索納塔(進(jìn)口)

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型

◆ 0-100km/h加速9.6秒

在一條平直無車的封閉公路中，我們對這輛車進(jìn)行了加速測試。大概是為了保證各個(gè)機(jī)械部件的使用壽命，在全油門起步階段，6AT變速箱會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)行很明顯的限制，轉(zhuǎn)速只能維持在2000rpm左右，導(dǎo)致前輪無法獲得充足的動(dòng)力，起步很溫柔。變速箱的每次換擋都很平順，最終成績鎖定在9.6秒，整個(gè)過程幾乎感受不到推背感。這個(gè)時(shí)間比我們之前測試的2.4L索納塔八慢了0.44秒，拋開場地和天氣的因素，我認(rèn)為這個(gè)成績主要是起步時(shí)變速箱限制動(dòng)力導(dǎo)致的，不過這樣的邏輯對于日常用車來說，其實(shí)是件好事兒。

節(jié)選自《型男再進(jìn)化海外測試現(xiàn)代第九代索納塔》

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