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加速時(shí)間三菱(進(jìn)口)-ASX勁炫(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速性能測試:

    適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)是呈現(xiàn)前驅(qū)車的特性,起步瞬間車頭還是有輕微的上揚(yáng),另外CVT變速箱的程序保護(hù)讓起步瞬間的動(dòng)力輸出受到限制,起步動(dòng)作略顯有些緩慢。不過最終9.8秒的加速成績還是超出了我們的預(yù)期,不得不說三菱的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的確出色,CVT變速箱也沒有能完全掩蓋它的全部性能。

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