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剎車距離雷克薩斯-雷克薩斯GX

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

雷克薩斯 雷克薩斯GX 2024款 OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰版

雷克薩斯 雷克薩斯GX 2024款 OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰版

    全力制動過程中能感覺到非常明顯的重心轉(zhuǎn)移,車身姿態(tài)也比較夸張,100km/h到靜止的最短剎車距離為42.81米,雖然聽起來成績一般般,但是要和福特烈馬、牧馬人等越野車比起來,全新GX還要好上不少。有意思的是,在2011年我們測試的那臺上一代GX,最短制動距離也是42.8米,所以全新GX在加速和剎車的能力上和上一代基本持平,可能這就是大家總覺得豐田“中庸”的原因吧,很多東西夠用即可,堅決不多給你。

相關(guān)車型:雷克薩斯GX 2010款 460

◆ 剎車測試:

    偏高的重心和較軟的懸掛令剎車車身姿態(tài)不是那么從容。像全力剎車這種項目對于專業(yè)越野車來說是很大考驗,大扁平比的輪胎也不利于剎車成績的提高。能得到42.8米的平均成績我們已經(jīng)表示滿意了。

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◆ 性能測試視頻


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