試駕車在全程空調(diào)22度、風(fēng)量一檔、平均時速31km/h、經(jīng)濟模式的情況下，在城市道路、高速路以及快速路行駛了106.1公里后，消耗了4.91升92號汽油，測得油耗為4.63L/100km。這對于一臺近5米的中型車來說，成績相當(dāng)不錯了，遠低于汽車之家推薦油耗值。

● 油耗測試

    本次油耗測試行駛130km，平均車速31km/h，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進行測試，全程開啟ECO模式和發(fā)動機啟停功能，因為是夏季測試，所以測試全程空調(diào)是開啟的，最終表顯油耗為8.1L/100km，實際加注92號汽油13.23L，實測油耗為10.2L/100km。

◆ 油耗測試：

    說說油耗表現(xiàn)。實際測試中我們駕駛這款車共行駛了117.6公里，耗時4個半小時，平均時速26公里/小時，這個數(shù)值已經(jīng)比我們大多數(shù)油耗測試路況的平均時速都要低，因為測試那兩天北京實在太堵車。結(jié)果這款車消耗燃油6.58升，平均油耗為5.6升/百公里。我認為在這樣擁堵的路況下能取得這樣的成績還算不錯。我們之前也測試過雅閣和凱美瑞的混動，蒙迪歐混動看上去應(yīng)該介于二者之間，不過由于油耗測試路況不同所以不能直接來對比，以后有機會可以橫評一下。

    然后我們來討論省錢的問題。我們拿混動的2.0L HEV智豪型來舉例，這輛車的配置相當(dāng)于普通蒙迪歐的豪華型，動力水平跟1.5T差不多，所以就跟2017款 EcoBoost 180 豪華型來比比。蒙迪歐混動比180豪華型貴了4.6萬，根據(jù)汽車之家網(wǎng)站用戶口碑來看，1.5T油耗為9.6升/百公里，混動版省油4升，按現(xiàn)在92號汽油6.49元/升、每年行駛20000公里算，一年下來省錢5192元，9年回本...時間大家自己去感受吧。當(dāng)然這個數(shù)字只能是隨便一算，因為這款車雖然上市了，但現(xiàn)在北京的4S店里沒車，店里工作人員連保修政策都還不知道呢，看來只能等一段時間再說了。

    都說混動車跑高速不省油，因為高速巡航時主要靠發(fā)動機工作，而此時電動機和電池組就成了包袱。看看蒙迪歐的表現(xiàn)如何呢？我們跑了501.2公里，平均時速75公里左右，消耗燃油31.28升，平均油耗6.2升，依然不錯，但是跟常規(guī)動力版本相比優(yōu)勢就不那么明顯。

◆ 油耗測試

    注：油耗成績因測試時路況、平均時速、以及空調(diào)開啟情況不同會有差異，本次測試為三車在同一時間、相同路況進行，客觀條件完全相同，所以三車成績具備對比參考意義。

    油耗測試當(dāng)天，三輛車列隊行駛，并且每輛車均變換過首尾位置以減小油耗差異。我們都將空調(diào)設(shè)置在22攝氏度，并且開啟內(nèi)循環(huán)。最終測得雅閣、蒙迪歐、阿特茲的每百公里油耗分別為8.8升、9.9升和7.8升。其中阿特茲擁有自動啟停及動能回收兩項環(huán)保技術(shù)，在油耗測試中表現(xiàn)最為突出。在動力與環(huán)保方面，阿特茲無疑做得非常出色。

● 油耗測試

    油耗測試地點也是在北京城區(qū)，氣溫27-31℃左右，全程開啟空調(diào)，共行駛241.4km，其中有約60%為通暢環(huán)路，約30%為帶紅綠燈的城市道路和擁堵的環(huán)路，其余路況極其擁堵，全程的平均時速在30km/h左右。最終我們測得的綜合油耗值為10.8L/100km。對于一臺240馬力的中型車來說，這個成績可以接受。