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車輛懸架雷諾(進口)-梅甘娜

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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雷諾 梅甘娜 2014款 R.S.運動版

    盡管不夠硬朗的懸架以及抓地力有限的輪胎會令車輛產(chǎn)生推頭現(xiàn)象,但作為一款性能鋼炮來說,梅甘娜R.S.的底盤操控性仍然堪稱出色。主要是因為這臺試駕車在前軸裝備了一套限滑差速器。當車輛高速過彎時,限滑差速器會幫助外側(cè)車輪獲得更多的動力,從而讓車輛盡可能地按照正常的軌跡行駛。雷諾將其稱之為“Cup Chassis”底盤,除此之外,梅甘娜R.S.還為駕駛者準備了一套“Sport”底盤。相比“Cup Chassis”底盤,“Sport”底盤缺少了限滑差速器和高性能減振系統(tǒng)。

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