車輪輪胎雷克薩斯-雷克薩斯IS
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在輪胎的選擇上IS徹底暴露了自己，它雖然看上去很唬人，但骨子里卻是個精打細算的環(huán)保主義者。不僅四條輪胎采用優(yōu)科豪馬的BlueEarth系列節(jié)能輪胎，就連一個全尺寸備胎的重量它也不舍得背著，臨時備胎的尺寸僅為T125/70 D17。
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車輪輪胎
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緊湊的車身設計，讓它側面看上去十分矯健。而徐徐上揚的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，與17英寸5輻式Y形輪轂的搭配很好地突出了它的動感。同時，高腰線和窄車窗的設計讓它顯得比同級車更加厚重。至于輪胎方面，它配備了尺寸為225/45 R17的普利司通搏天族RE050運動型輪胎。
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車輪輪胎
該車安裝了來自BBS的輕量化鋁合金鍛造輪轂，樣式為十輻槳葉狀。雖然前后輪直徑均為19英寸，但后輪的寬度明顯大于前輪。與之配套的輪胎為普利司通搏天族RE050高端運動型輪胎，非對稱胎紋設計外側注重干燥路面操控；內側注重濕地的操控性能。
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車輪輪胎
輪轂一向都是車型用來彰顯性能的途徑。雷克薩斯IS F的19英寸輪轂比普通版的寶馬M3和奔馳C63 AMG都要大。而且這套輪轂是BBS為雷克薩斯代工的產品，采用鍛造工藝以降低重量。前后剎車系統(tǒng)也是著名廠商的產品，看到如此實力的輪轂輪胎和剎車系統(tǒng)，就可以想象出雷克薩斯IS F的動力表現。
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我喜歡站在IS250C后側45度角的位置靜靜地欣賞它，流線的造型、優(yōu)雅的敞篷姿態(tài)、飽滿而且立體感強烈的臀部等一覽無遺。而前后10幅輪轂也不乏動感，不過主要還是輔助側身的線條來展現優(yōu)雅的姿態(tài)。它前后配備尺寸為225/45 R17的普利司通輪胎，談運動性只能算是湊合，不過尺寸方面也不輸給同級的競爭對手。
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