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中控方向盤日產(chǎn)(進(jìn)口)-JUKE

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    放下憂慮,拉開車門落坐其中,看來我又得花點時間去適應(yīng)了。Juke的內(nèi)飾設(shè)計與外觀一樣“出位”,有些許內(nèi)外呼應(yīng)的意思。全黑的內(nèi)飾在銀色裝飾件的點綴下,營造出還算不錯的駕駛氛圍。若感覺這樣的色彩搭配有點孤單乏味,那你還可以選擇鮮艷的紅色裝飾件來活躍氣氛,這樣也更符合它自身的氣質(zhì)。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)Juke2011款 基本型

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    我仔細(xì)觀察了車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié),包括按鈕的手感、不同材質(zhì)之間的銜接、材料的質(zhì)地以及觸感等。依我所見,車內(nèi)的裝嵌工藝讓人滿意,各個零部件之間的拼接牢固性較高,而且接縫也比較均勻。然而,在用料方面它就表現(xiàn)得比較一般了。由硬塑料制成的中控臺既缺乏視覺上的檔次感,觸感也比較一般。

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    在常用的娛樂、舒適性配置不缺的前提下,Juke還配備了帶有NORMAL、SPORT和ECO三種模式選擇的駕駛系統(tǒng)。這讓我有點意外,畢竟這項配置在同級別車型里面很少看到,而且配備的車型都以駕駛樂趣為亮點的。在經(jīng)過仔細(xì)摸索后,我發(fā)現(xiàn)讓人驚喜的地方還不只這些,這套駕駛模式系統(tǒng)還包含了豐富的車輛性能信息,諸如動力輸出、G值、賽道圈速等內(nèi)容都可以通過LCD屏幕直觀的顯示出來,對喜好于駕駛的朋友來說好處不言而喻。難道它真不是我想像的那么簡單?看來未來幾天得好好對之體驗一番了。

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