車(chē)輛懸架長(zhǎng)城汽車(chē)-哈弗H6
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兩車(chē)的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，而宋采用的后多連桿獨(dú)立懸架，哈弗H6為雙橫臂式獨(dú)立懸架。
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底盤(pán)懸架方面，麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙橫臂式獨(dú)立后懸架的形式并不讓人感到意外，不過(guò)哈弗H6是此次推薦的車(chē)型中唯一具有適時(shí)四驅(qū)功能的車(chē)型，但都局限在三款升級(jí)版車(chē)型中。
車(chē)輛懸架
● 前懸架
哈弗品牌在汽車(chē)之家的關(guān)注度一直不低，H6更是其中關(guān)注的熱點(diǎn)。作為哈弗家族里的主心骨，哈弗H6向來(lái)很活躍，不斷的車(chē)型補(bǔ)充讓人應(yīng)接不暇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈弗H6目前在售（不包括停產(chǎn)）的車(chē)型達(dá)到28款，不過(guò)這些車(chē)型的懸架結(jié)構(gòu)基本沒(méi)有變化，前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。今天我們要拆解的2013款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型就是這28款車(chē)型之中關(guān)注度較高的車(chē)型。
哈弗H6是這次對(duì)比的4款車(chē)型中，唯一沒(méi)有配備動(dòng)力總成護(hù)板的。經(jīng)常走非鋪裝路面，或者路況不太好的朋友在購(gòu)車(chē)后就需要自行加裝護(hù)板了。（點(diǎn)擊此處進(jìn)入汽車(chē)之家商城選購(gòu)護(hù)板）
車(chē)輛懸架
● 后懸架
哈弗H6后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，其下控制臂造型比較特殊，一個(gè)整體的它既要負(fù)責(zé)橫向定位，也要肩負(fù)縱向定位的職責(zé)。材質(zhì)方面，哈弗H6將其中的轉(zhuǎn)向節(jié)選擇了鋁制，進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量，間接提升操控性。
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| 全球鷹GX7與哈弗H6車(chē)型底盤(pán)對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 全球鷹GX7 | 長(zhǎng)城哈弗H6 |
| 前懸架類(lèi)型 | 副車(chē)架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
懸架方面，全球鷹GX7和哈弗H6的表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中全球鷹GX7的結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜+后多連桿。而哈弗H6為前麥弗遜+后雙叉臂的結(jié)構(gòu)。據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯介紹，兩車(chē)懸架調(diào)校都比較注重舒適性，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾很到位。
車(chē)輛懸架
車(chē)輛懸架
說(shuō)哈弗H6的改變是徹底的不是沒(méi)有道理，它不再沿用老款大哈弗上的大梁設(shè)計(jì)，而是采用了承載式車(chē)身，并配合四輪獨(dú)立懸掛，當(dāng)然是為了保障更好的舒適性。該車(chē)還采用了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速過(guò)彎的時(shí)候一定程度上可以提高車(chē)輛的可控性。
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