動力系統(tǒng)上汽通用五菱-五菱宏光
動力系統(tǒng)
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■ 中低速時發(fā)動機(jī)響應(yīng)積極
與宏光S1其它車型一致，尊享型搭載的也是1.5L P-TEC DVVT的發(fā)動機(jī)，其最大功率為112馬力，峰值扭矩是147牛·米。此款發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定，廠家對其進(jìn)行了平順性的優(yōu)化，在其內(nèi)部加裝了雙質(zhì)量飛輪，并對動力系統(tǒng)及傳動部件采用了更高精度的工藝，致使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的振動表現(xiàn)較五菱宏光S車型，有了明顯的提升。直觀感受就是怠速及行駛過程中的噪音降低了不少。
節(jié)選自《全面發(fā)展的好隊友 測五菱宏光S1尊享型》
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● 動力系統(tǒng)/底盤對比：懸架相當(dāng)；五菱宏光S的賬目數(shù)據(jù)稍占優(yōu)勢。
兩者的發(fā)動機(jī)同為1.5L，五菱宏光S的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，實用DVVT技術(shù)；金歐諾的最大功率為106馬力，峰值扭矩為135牛·米。兩車排量相同，從賬面數(shù)據(jù)來看，前者的成績更好一些。
| 五菱宏光S與長安金歐諾發(fā)動機(jī)參數(shù)/懸架對比 | ||
| 車型 | 五菱宏光S 1.5L 手動豪華型 | 長安 金歐諾 1.5L 手動豪華型 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5L | 1.5L |
| 最大馬力 | 112馬力 | 106馬力 |
| 最大扭矩 | 147牛·米 | 135牛·米 |
| 變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV/京V | 國IV |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 五連桿式非獨立懸架 | 多連桿螺旋彈簧非獨立懸架 |
節(jié)選自《升級版之間的較量 五菱宏光S對比金歐諾》
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五菱宏光S將會有1.2L和1.5L兩種動力系統(tǒng)，這次我們試駕車型搭載的是型號為P-TEC DVVT的1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m。
節(jié)選自《向家庭化靠攏 試五菱宏光S 1.5L豪華型》
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● 動力對比：長安歐諾排量更大
作為微面，相比其他車型，兩款車的發(fā)動機(jī)排量都算比較大的了，其中五菱宏光采用的是1.2L和1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別是86馬力和102馬力，在排量和數(shù)據(jù)上均小于長安歐諾1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的92馬力和106馬力。
| 車型 | 五菱宏光 1.2L | 五菱宏光 1.4L | 長安歐諾1.3L | 長安歐諾1.5L |
| 最大馬力（Ps） | 86 | 102 | 92 | 106 |
| 最大功率（kW） | 63 | 75 | 68 | 78 |
| 最大扭矩（N·m） | 108 | 131 | 120 | 135 |
| 變速箱 | 5速手動 | |||
節(jié)選自《宿敵的對決！ 五菱宏光對比長安歐諾》
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