車輛懸架上汽通用五菱-五菱宏光
車輛懸架
節選自《與時俱進的銷冠 搶先體驗全新五菱宏光S》
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底盤懸架方面，宏光S1采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后螺旋彈簧半獨立懸架。路面的細碎振動其可有效過濾，遇到大的坑洼時，后懸架表現的較有韌性，特別是后排乘客的振幅較為明顯。不過與鋼板彈簧的后懸架相比，舒適性還是有不少的提升，至少沒有那么直接，定位更側重家庭使用。
節選自《全面發展的好隊友 測五菱宏光S1尊享型》
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節選自《銷量王再進化 試駕五菱宏光S1豪華型》
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節選自《解讀低配車 實拍五菱宏光S1標準型 》
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懸架方面，它們采用的都是前麥弗遜式。五菱宏光S的后懸架為五連桿式非獨立懸架，金歐諾是多連桿螺旋彈簧非獨立懸架，兩車關于后懸架的描述不同，不過結構形式是一樣的。此類車型基本都采用這樣的懸架形式，其具有結構簡單，能承受較大扭力的特點，舒適性表現也還可以。
節選自《升級版之間的較量 五菱宏光S對比金歐諾》
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節選自《減配/走低價 搶先實拍五菱宏光S標準型》
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節選自《中控變化最大 搶先實拍2014款五菱宏光》
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| 4款微面車型動力系統及懸架對比 | ||||
| 車型 | 五菱宏光 1.5L 基本型L2B | 長安歐諾 1.5L 精英型 | 北汽威旺M20 1.5L 豪華型 | 東風小康 風光 1.5L 精典型DK15 |
| 排氣量（L） | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率（馬力） | 112 | 106 | 106 | 116 |
| 最大扭矩（牛·米） | 146 | 136 | 145 | 145 |
| 變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 前懸架形式 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸架形式 | 鋼板彈簧非獨立懸架 （5片） | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 |
動力系統方面，該車搭載了一臺1.5L的四缸自然吸氣汽油發動機，最大功率為112馬力（82千瓦），最大扭矩為146牛·米，與之搭配的是一臺五擋手動變速箱。懸架方面，五菱宏光采用的是前麥弗遜式，后縱置鋼板彈簧的懸架，鋼板數量為5片。
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五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點看來，它還是側重家庭使用的。
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