動力系統標致(進口)-標致508(進口)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

相關車型：標致508(進口) 2019款 GT Line

節選自《新對手來了標致508靜態對比馬自達6》

相關車型：標致508(進口) 2019款 GT Line

● 動力系統和懸架：提供一款1.6T汽油機及兩款柴油機。

節選自《詮釋新法式運動風車展體驗全新標致508》

相關車型：標致508(進口) 2015款基本型

● 駕駛：動力更好，油耗更低

相比外形的中期改款，發動機的更換顯得更為關鍵。1.6T發動機和愛信6AT的組合我們已經十分熟悉，無論是標致的3008、408還是雪鐵龍的C4L上，我們都沒少和它接觸。起初這臺發動機在C4L和3008上表現的過于活躍，受到了一些非議。不過在全新408以及508上，這套動力系統則表現的剛剛好，算是在動力和油耗，運動和舒適間找到了一個合適的位置。