即使當(dāng)前是全油門狀態(tài)，但車是不走的，這是為什么呢？據(jù)了解，寶馬的設(shè)計(jì)師特別設(shè)計(jì)了一個(gè)保護(hù)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的程序，電腦一旦判定發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱溫度過高，就會(huì)將DCT的指令進(jìn)行一定的干擾，這種阻止與重新解禁會(huì)在1秒左右后結(jié)束，這就好比炮竹點(diǎn)燃的過程（D擋下起步也有類似的情況）。

    只可惜你聽不到讀秒，也看不到導(dǎo)火線點(diǎn)燃的瞬間就會(huì)突然被“發(fā)射”出去，那一瞬間的窒息感與驚訝太真實(shí)了！你必須要做的就是握緊方向盤，否則毫無掩飾的后輪打滑會(huì)讓M3的尾部左右擺動(dòng)！其實(shí)在D擋模式下起步，尾部的橫向擺動(dòng)會(huì)更明顯，LC中的“最佳控制滑動(dòng)”還是發(fā)揮了些作用。最終寶馬E92 M3在加速測(cè)試中跑出了4.9秒的成績(jī)！（官方給出的成績(jī)?yōu)?.6秒，這和油品質(zhì)量、天氣都有一定的關(guān)系）；而D擋（非LC模式下）成績(jī)基本維持在5.5秒左右。