即使當(dāng)前是全油門狀態(tài)，但車是不走的，這是為什么呢？據(jù)了解，寶馬的設(shè)計師特別設(shè)計了一個保護動力傳動系統(tǒng)的程序，電腦一旦判定發(fā)動機以及變速箱溫度過高，就會將DCT的指令進行一定的干擾，這種阻止與重新解禁會在1秒左右后結(jié)束，這就好比炮竹點燃的過程（D擋下起步也有類似的情況）。

    只可惜你聽不到讀秒，也看不到導(dǎo)火線點燃的瞬間就會突然被“發(fā)射”出去，那一瞬間的窒息感與驚訝太真實了！你必須要做的就是握緊方向盤，否則毫無掩飾的后輪打滑會讓M3的尾部左右擺動！其實在D擋模式下起步，尾部的橫向擺動會更明顯，LC中的“最佳控制滑動”還是發(fā)揮了些作用。最終寶馬E92 M3在加速測試中跑出了4.9秒的成績！（官方給出的成績?yōu)?.6秒，這和油品質(zhì)量、天氣都有一定的關(guān)系）；而D擋（非LC模式下）成績基本維持在5.5秒左右。