加速時間寶馬M-寶馬M3

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

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即使當前是全油門狀態，但車是不走的，這是為什么呢？據了解，寶馬的設計師特別設計了一個保護動力傳動系統的程序，電腦一旦判定發動機以及變速箱溫度過高，就會將DCT的指令進行一定的干擾，這種阻止與重新解禁會在1秒左右后結束，這就好比炮竹點燃的過程（D擋下起步也有類似的情況）。

只可惜你聽不到讀秒，也看不到導火線點燃的瞬間就會突然被“發射”出去，那一瞬間的窒息感與驚訝太真實了！你必須要做的就是握緊方向盤，否則毫無掩飾的后輪打滑會讓M3的尾部左右擺動！其實在D擋模式下起步，尾部的橫向擺動會更明顯，LC中的“最佳控制滑動”還是發揮了些作用。最終寶馬E92 M3在加速測試中跑出了4.9秒的成績�。ü俜浇o出的成績為4.6秒，這和油品質量、天氣都有一定的關系）；而D擋（非LC模式下）成績基本維持在5.5秒左右。

節選自《可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3》

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