●本文內的體驗部分為LARAMIE版車型，請您知曉。

    內飾方面，我覺得從檔次感、造型方面，RAM 1500在我們這次的三輛車中至少是可以排名第二的，整體造型的層次感還是挺好的，樣式上并不會覺得它是一輛干粗活的皮卡，至于索羅德就不一樣了，你們覺得呢？

    RAM 1500最讓我滿意的就是方向盤的手感，夠粗壯，握在手里很飽滿。定速巡航在國外的配置率還是相當高的，即使是很多低配的車型也同樣會有這個配置。另外，RAM 1500的手動換擋模式采用的是按鍵方式，加減擋的兩個按鍵就位于巡航控制開關的上面。

    RAM 1500的旋鈕式換擋雖然很方便，操作很輕松，但是我覺得缺少了美式風格，懷擋是最能突出美國風格的，看看他們倆的車，想到這里還是有些羨慕的。儀表的樣式簡單、信息讀取方便，這塊基本沒什么可做太多評價的。

● 中控臺：拒絕粗糙，玩細活

    RAM1500中控臺的設計還算是中規中矩，黑色的主色調強調了其運動版的特質，輔以各種銀色裝飾也讓它和普通版的桃木內飾劃清了界線。以一輛美國車來說，它的做工絕對可以給高分，邊緣接縫處精細的處理甚至讓人想到了一些日系車。

    方向盤明顯帶有些克萊斯勒風格，至少和JEEP的大切諾基、自由客什么的帶有明顯的血緣關系。這帶來的好處是你會覺得自己只是開著一輛比較大的SUV，而還沒有到達駕駛龐然大物的地步。

    看到分時四驅的旋鈕我有點慌了，這款運動版在美國可是兩驅的，怎么到國內成四驅了？不過轉念一想也對，這正好印證了上文所說的外形適應論，這款車可能壓根就是美版的四驅車換了套更符合國人口味的運動服，而且美國進口車在配置上進行改動，與美國官網車型對不上也確實是常有的是，比如自由客引入國內的車型，你在美國是絕對找不到一模一樣配置的，這也算是有中國特色的美式皮卡吧。

    一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數人都以為它的內飾也細致不到哪去，但實際上，從歐洲學來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細許多，同時也更具親和力和舒適性。軟質材料、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子。

    儀表盤不僅鑲上鍍鉻邊潮流一把還融入了多功能液晶顯示屏。英文菜單上面的單詞都很簡單，對日常使用構不成什么威脅。多功能方向盤總算跟上了時代，但按鍵布置在正反兩面的設計還是挑戰著人們的使用習慣。要問美國車上最常見的配置是什么，定速巡航首當其沖，這車也不例外。

    當克萊斯勒的家用轎車和緊湊型SUV還在使用硬塑料作為內飾材質時，這款皮卡已經在其表面覆蓋上了一層軟質材料，人性化細節處理到位。精致的按鈕和轎車化內飾風格容易上手也更具親和力。

    美國本土品牌和銷往美國的車型除了個個標配定速巡航外，高級音響也是一項絕不能馬虎配置。該車的音響主機帶有天狼星衛星收音機功能，同時支持DVD影碟和MP3播放，內置30G硬盤擴充了音頻來源。當然，它還支持藍牙電話功能。主機輸出的音頻信號經功率放大器傳遞給9支阿爾派揚聲器和低音炮，營造出澎湃的視聽效果。

『左圖為自動大燈；右圖為電動腳踏板高低調節』

    LARAMIE版本算是1500系列的高配車型，帶有雙區自動空調，前排座椅通風，全車座椅加熱和方向盤加熱。此外，自動大燈和電動折疊后視鏡更顯實用。值得一提的是：一些美國SUV還擁有電動踏板高低調節，很人性化不是？但方向盤為什么卻需要手動調節呢，很匪夷所思......