乘坐空間東風裕隆-MASTER CEO
相關(guān)車型：MASTER CEO 2011款 基本型
乘坐空間
相關(guān)車型：MASTER CEO 2011款 基本型
但是，即使將座椅調(diào)整到最低的狀態(tài)，它的坐姿還是有點偏高，這與“MPV本來坐姿高”是兩碼事，而且我認為當司機的身高極限就是180cm了，由于前后排中間隔板的原因，座椅的調(diào)節(jié)范圍非常有限。前排也沒有座椅加熱、通風之類的配置，不是納智捷做不到，而且壓根就沒把側(cè)重點放到這兒。
節(jié)選自《這不是邁巴赫！試駕納智捷大7CEO和EV+》
乘坐空間
前兩排的空間表現(xiàn)都不是問題，座椅的舒適度也很好，后排帶有10.2寸顯示屏和獨立的自動空調(diào)。不過第三排的表現(xiàn)就大打折扣了，看椅形就知道不適合長途乘坐，背部只能支撐到一半的位置，雖然MPV的第三排座椅大多都不理想，但納智捷的表現(xiàn)與GL8等車型差距還是比較大，空間倒是可以和可前后調(diào)節(jié)的第二排座椅平均一下。
節(jié)選自《這不是邁巴赫！試駕納智捷大7CEO和EV+》
快速閱讀：MASTER CEO的全部文章