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車輛懸架福特(進口)-福特F-150猛禽

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 其他硬件:

    除了動力系統的改變外,新款F-150 Raptor在不少維度都進行了升級。首先是車體采用了大面積軍用級別鋁材制成,在確保強度的前提下整車有效減重超過200多公斤,并且它也是首款采用鋁結構車身的皮卡。更輕的車身配上更強的動力意味著F-150 Raptor有著更高的推重比,這對于公路上的加速表現以及越野時的脫困能力都有著積極的作用。

福特(進口) 福特F-150 2017款 3.5L 猛禽版

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    新車還配備了一套全新的減振系統,由在越野改裝圈內極富盛名的FOX提供,相比老款Raptor車型,減振器的體積增大了44%,這意味著減振器內的油液更多,能夠調校出的各路況下減振套筒收縮、回彈阻尼也更豐富,此外前懸架的行程為13英寸(約33厘米),后懸架行程為13.9英寸(約35.3厘米),這使得新款F-150 Raptor成為了量產車中懸架行程最長的車型,并且車輛在越野攀爬時也能擁有更為從容的表現。

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