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后備廂雪佛蘭(進(jìn)口)-索羅德

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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雪佛蘭(進(jìn)口) 索羅德 2019款 5.3L LTZ

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    我們試駕的車型是雙排駕駛座艙+標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的索羅德,進(jìn)深超過2米,寬度也有1米8,具體尺寸見上圖。我們這臺測試車還有電動尾門功能,展現(xiàn)出了粗獷山姆大叔的溫柔一面。

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    最后說一下索羅德的尾部,設(shè)計(jì)方面我就不想贅述了,三輛車的車尾擺一塊兒看著幾乎都一樣,完全像是設(shè)計(jì)師在三個廠商來回跳槽的結(jié)果。貨廂方面,這次與大家見面的三臺車都選裝了耐磨涂層,這很必要,否則裸露的鋼板很容易收到傷害,而F-150更需要,因?yàn)檫@一代F-150用了大量鋁材。一輛皮卡開始關(guān)注瘦身減重了,難以置信,就好像哪一天我要主動修眉一樣不可思議。

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