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四驅結構瑪莎拉蒂-Levante

汽車之家

    Levante全系配備適時四驅系統,這套四驅系統是基于后驅平臺研發而來。正常行駛時,以后輪驅動為主,需要時最大可實現前后50:50的扭矩分配。另外Levante在開啟越野模式時,車身將比標準模式升高40mm。

四驅結構

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    Q4四驅系統結構基本與瑪莎拉蒂轎車無異,是一套智能的適時四驅系統,中央差速器為多片式離合器結構,后橋加入了自鎖式限滑差速器,前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪,當系統偵測到前輪需要動力時,會在150ms內分配給需要動力的車輪,前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后,它會變為一款純后驅車。

    四驅系統除了在野外能讓Levante走的更遠,在公路也擁有更高極限。中央差速器為多片式離合器結構,后橋采用自鎖式機械差速器,前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪,當系統偵測到前輪需要動力時,會在150毫秒內分配給需要動力的車輪,前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后,它會變為一款純后驅車。

瑪莎拉蒂 Levante 2016款 3.0T Levante S

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