四驅結構瑪莎拉蒂-Levante

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

相關車型：Levante 2018款 3.0T S 運動版

Levante全系配備適時四驅系統，這套四驅系統是基于后驅平臺研發而來。正常行駛時，以后輪驅動為主，需要時最大可實現前后50:50的扭矩分配。另外Levante在開啟越野模式時，車身將比標準模式升高40mm。

節選自《感性中的理性測試瑪莎拉蒂 Levante》

四驅結構

節選自《牢記使命瑪莎拉蒂Levante越野體驗》

相關車型：Levante 2016款 3.0T 標準型

Q4四驅系統結構基本與瑪莎拉蒂轎車無異，是一套智能的適時四驅系統，中央差速器為多片式離合器結構，后橋加入了自鎖式限滑差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當系統偵測到前輪需要動力時，會在150ms內分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后，它會變為一款純后驅車。

節選自《18秒搶光的SUV如何試瑪莎拉蒂Levante》

相關車型：Levante 2016款 3.0T S 標準型

四驅系統除了在野外能讓Levante走的更遠，在公路也擁有更高極限。中央差速器為多片式離合器結構，后橋采用自鎖式機械差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當系統偵測到前輪需要動力時，會在150毫秒內分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后，它會變為一款純后驅車。