來到車內，Levante的內飾設計也與其外觀一樣，保持著一流的設計水準，布局也相當清晰。用料方面也符合其百萬豪車應有的表現，值得一提的是，這臺“全球限量版”車型在內飾部分使用的織物全都來自意大利奢侈品牌“杰尼亞”。

    三輻式真皮方向盤的握把很粗壯，握感不錯，音量與切歌按鍵在方向盤的背面，這與克萊斯勒旗下的不少產品相同。儀表盤采用了炮筒式指針儀表+全彩色液晶行車電腦屏幕的組合。多媒體系統同樣與克萊斯勒旗下產品相同，只不過當中的車標換成了瑪莎拉蒂的三叉戟。

    Levante的車內設計保持了相對傳統的設計風格，相比于注重科技感的德國競品來說，意大利人似乎更在意奢華皮質的應用。除了中控和座椅這些常規需要皮質材料的地方之外，Levante的門板和后排出風口周邊也都使用了皮質材料包裹。

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● 內飾豪華感及專屬配置

    Trofeo內飾整體設計跟普通版Levante沒有區別，而體現身份特征的無非是獨特的用料，以及更豐富和實用的配置。用料方面，普通版Levante也有使用碳纖維，但跟Trofeo的碳纖維還不太一樣。

    內飾裝飾板采用碳纖維裝飾，儀表盤則是Trofeo專屬樣式。帶金屬Trofeo徽章的地板墊是出廠配備的，邊緣還用真皮包邊，提升品質感。

    配備17揚聲器Bowers＆Wilkins（寶華韋�。┮繇懴到y，標準功率1280瓦，則是可以真切享受到的豪華。此外，為了提升尊貴感，Trofeo還可以刻印車主姓名的專屬銘牌。

    運動座椅采用“Pieno Fiore”天然小公牛皮，有黑色、紅色和棕色三種配色可選，并采用對比效果縫線，頭枕上也有刺繡的Trofeo標識。

   車內的用料值得肯定，只是設計方面還有提升的空間，目前的中控臺看著多少有些沉悶，我個人認為有點兒配不上那個帥氣的外形。三輻式方向盤能夠渲染相對戰斗的氛圍，讓人迫不及待的想要去按下方向盤左側的啟動按鍵。

    兇狠的外觀只需展示給路人，所以內飾沒有故意營造運動氛圍，做工還不錯，有些塑料件拉低了檔次感，沒有太多亮點，我就不細聊了，你們一定也仔細看過祁老師的海外試駕文章，里面關于這部分介紹的很詳細。

    相對于充滿視覺沖擊力的外形，車內則保持了相對冷靜的設計，我接觸過的瑪莎拉蒂車型大多如此。在Levante的車內，除了那個骨感的三輻方向盤之外，其他部分都表現得很務實，與Ghibli和Quattroporte十分相似。對于一個豪華品牌而言，如何勸說客戶買單除了在設計上獨樹一幟以外，更深度的私人定制也是一種策略。有些時候設計可能會因為整體框架而有局限性，而通過選材用料來突出車主個性是個更容易實現的方法。