車(chē)輪輪胎斯巴魯-斯巴魯BRZ

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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車(chē)尾部分，再次展現(xiàn)出低調(diào)原廠的感覺(jué)，能夠看出降低后的車(chē)身?yè)碛懈玫淖藨B(tài)感。只是更換了一套GReddy EVO3排氣，一切看上去都足夠和諧。

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基于原廠輪胎的原因，BRZ的剎車(chē)距離并沒(méi)有想象中那么好。單片雙活塞卡鉗（前輪）能夠提供很好的剎車(chē)力度，懸架也擁有相當(dāng)不錯(cuò)的支撐，在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)非常完美。較低的重心、輕量化的車(chē)身對(duì)于剎車(chē)和減振的負(fù)載都很小，這也是BRZ操控好的原因之一。

節(jié)選自《最后的絕唱測(cè)試斯巴魯BRZ黃色特裝版》

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尾部不知道是設(shè)計(jì)師偷懶還是根本就沒(méi)打算改，BRZ造型和86完全一樣。像喇叭一樣向外擴(kuò)張的尾喉細(xì)看之下有些滑稽，不過(guò)整體看卻將跑車(chē)的氣勢(shì)顯露無(wú)疑。輪轂的造型和86大同小異，輪胎則還是那款來(lái)優(yōu)科豪馬的靜音輪胎。

節(jié)選自《悅由心生試駕斯巴魯BRZ 2.0L自動(dòng)擋》