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車身尺寸斯巴魯-斯巴魯BRZ

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯BRZ 2013款 基本型

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    而當真正站在BRZ的面前,我知道,以上斯巴魯人的那些憧憬所言非虛。相較2012款翼豹低出120mm的車頭姿態(tài),845mm/825mm的前/后懸長度,2570mm的近緊湊級軸距,4240*1775*1300mm的車身三維尺寸,使BRZ成為了斯巴魯家族最小號的“運動員”。 

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    不過,當BRZ誕生的背景為斯巴魯和豐田攜手開發(fā),前者主內(nèi),專攻動力底盤,后者主外,負責設(shè)計研發(fā)時,我們注定要面對一款與豐田86同平臺而生,外型近似雙生的BRZ,而對這樣的它,你會一見鐘情嗎?我實在不確定。這種不確定,并非源自與他人的相似,而更多的是因為,這個新生兒的長相過于精致,精致的近乎讓人忘卻它是“斯巴魯”的后裔。

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