內(nèi)飾部分沒什么變化，但時至今日我仍然覺得這是一套兼顧了美觀與實用的內(nèi)飾，如果說隨處可見的細(xì)膩真皮與溫潤的實木提醒著你這是一款售價不菲的路虎，那么裸露的鉚釘則強調(diào)著“衛(wèi)士”二字。

    座艙的設(shè)計保持了衛(wèi)士車型應(yīng)有的粗獷，硬塑料、鉚釘、車漆同色的門板包括地板都是防水塑膠的，但不論視覺效果還是使用體驗，整體的氛圍都是精致、豪華的感覺。看看奔馳G級的內(nèi)飾，再看看衛(wèi)士，我必須承認(rèn)，在車內(nèi)氛圍的營造上，英國人還是有兩把刷子的。

    第一眼印象對于普通的消費者來說，不僅僅是外觀難以區(qū)分，內(nèi)飾方面同樣也很難看出電動版衛(wèi)士和普通柴油版車型間的差異。測試車來自于英國，所以右舵設(shè)計也在情理之中。整個中控部分的設(shè)計、用料和做工基本都停留在上世紀(jì)八、九十年代的水準(zhǔn)上，這也很容易讓人聯(lián)想到整個衛(wèi)士車系的古老。

    車?yán)飵缀蹙蜎]有什么太值得說的地方，兩輻式方向盤，和柴油版車型一樣，但沒有真皮包覆，好在發(fā)泡材質(zhì)的手感還是很舒服的。儀表盤的造型也是以簡單實用為主，和柴油車型不同的是左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被電動機功耗表所取代，中間原先的油量表如今也變成了電量指示。

    頂端的時鐘如果能夠換成水平儀或指北針自然會更實用一些，中控面板的按鍵很大，用以保證高強度越野時不會誤按。其余方面，前排電動車窗（后排為手搖窗）、CD機、大燈高度調(diào)節(jié)等功能都有配備，而空調(diào)系統(tǒng)的面板則變化最大。

    從面板來看，這套來自韋巴斯特的空調(diào)系統(tǒng)似乎不帶空調(diào)壓縮機，所以它就僅有通風(fēng)和加熱兩項功能，至于啟用加熱之后會對車輛的續(xù)航里程有多大影響，這個我們目前不得而知。而空調(diào)旋鈕另一側(cè)的小圓點則是電動版衛(wèi)士的專利，在電機過熱或電量不足時會亮燈警報。