在車內(nèi)其他地方，你能看到很多寶馬的元素，除了上述中控臺屏幕和操作界面，還有各項(xiàng)開關(guān)，例如下面的音響控制面板和空調(diào)面板，一瞬間我以為我坐在一輛寶馬里面。和上一代充滿原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)相比，全新Supra的內(nèi)飾讓人覺得有些無聊。

    車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)和寶馬有著非比尋常的關(guān)系，這套Supra Command系統(tǒng)的界面和上一代的iDrive非常相近，如果不是旁邊貨真價實(shí)的碳纖維飾板，我還以為我現(xiàn)在身處在一輛寶馬車內(nèi)。

    坐進(jìn)車?yán)锏牡谝挥∠螅�就是所有按鍵、出風(fēng)口，儀表都面向自己，感覺就像是“這是一輛專屬于你的車”，給人的視覺包裹感還是很強(qiáng)的。此外，對于駕駛者來說，車上大多數(shù)按鍵都是伸手可及。開關(guān)沒有松散感，空調(diào)出風(fēng)口葉片也沒有斷裂的情況發(fā)生。唯獨(dú)原本的音響主機(jī)被換成比較現(xiàn)代的樣式，讓整體性下降不少。

    這輛車的坐姿雖然很低，但是視野比想象中的好很多，也不會讓你感覺自己像坐在地上開車，你能很清楚自己的車頭在哪里，沒有印象中跑車應(yīng)有的幽閉感。車尾的大尾翼不會對后方視野產(chǎn)生太多的干擾，不過后風(fēng)擋的面積本來就比較小，所以視野表現(xiàn)很一般（許多日本人會直接打開車門確認(rèn)后方狀況）。綜上所述，這款車的駕駛界面對于駕駛者算是非常友善。

    當(dāng)然了，如果你希望看到液晶屏、液晶儀表這種東西，是不可能的事情，它也沒有碳纖維飾板、金屬飾板妝點(diǎn)車內(nèi)空間，全是大片的塑料板和仿皮材質(zhì)。就功能上來說，它并沒有什么特別的地方，所以你馬上就能搞懂這輛車的功能。雖然空調(diào)面板上有設(shè)定溫度的旋鈕和AUTO按鍵，但實(shí)際上它搭載的只是半自動空調(diào)。