解讀低配車實(shí)拍昂科拉 18T 手動進(jìn)取型

彭儲文

2016年09月13日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 編輯點(diǎn)評：

　　從配置上看，新款入門級車型相比老款多了日間行車燈、多功能方向盤、后雷達(dá)、后視鏡加熱但是取消了前霧燈、CD機(jī)，并且輪圈從18英寸縮減至了17英寸。從日常的用車方面來說，新款的配置更人性化一些，但畢竟這是入門級車型，功能性并不算特別好。如果預(yù)算充足還是建議購買指導(dǎo)價為16.99萬元的18T 自動兩驅(qū)都市精英型，那款車的整體配置表現(xiàn)更好。（文/圖汽車之家彭儲文）

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昂科拉 2013款 1.4T 自動兩驅(qū)領(lǐng)先型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.28秒	40.68米	8.49升
測試文章：逍客以外的新選擇測別克昂科拉兩驅(qū)版
評測編輯-梁巍：	除了價格有些偏高以外，整體做得都不錯，城市里開開沒有什么可挑剔的地方。作為一臺小型SUV，對年輕人吸引力非凡。
評測編輯-胡正暘：	逍客一家獨(dú)大的局面被打破，消費(fèi)者有了新選擇，好事。這臺車小巧精致，富有活力，跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調(diào)。
評測編輯-羅浩：	昂科拉的到來給15-20萬城市SUV市場帶來了新的選擇，它的綜合性能不錯，做工品質(zhì)也達(dá)到了應(yīng)有水準(zhǔn)，整體設(shè)計偏向年輕化，客戶群瞄準(zhǔn)的是充滿活力的80后人群，不過這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費(fèi)者的青睞，這是追求個性要付出的代價，相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些。

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