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四驅(qū)性能賓利-添越

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

相關(guān)車型:添越 2016款 6.0T 標準版

    在連續(xù)的交叉軸體驗中,添越的輪間動力分配都只能依靠電子穩(wěn)定系統(tǒng)來協(xié)調(diào),從實際效果來看,電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入速度很快,基本上車輪還來不及打滑就被制動,連續(xù)的交叉軸也沒有出現(xiàn)制動系統(tǒng)過熱自我保護的情況,兩側(cè)車輪也確實擁有比較大的行程差,使車輪能夠盡可能的接地。之后的泥濘道路上,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也一樣發(fā)揮穩(wěn)定,幫助添越迅速脫困。我們體驗越野的場地從難度上來看,已經(jīng)是城市SUV無法涉及的領(lǐng)域,非專業(yè)越野車輛通常會遇到的最惡劣的路況,也就如此了,添越在這樣的路況下,還是能夠勝任的。

賓利 添越 2016款 6.0T 標準版

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