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四驅(qū)性能寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)

    X3里面沒(méi)有什么四驅(qū)模式選擇、差速鎖一類的按鍵,全都靠電子系統(tǒng)自動(dòng)來(lái)完成。在測(cè)試中如果出現(xiàn)了交叉軸狀態(tài),你要做的只是在車(chē)輪打滑時(shí)繼續(xù)給油,電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)的對(duì)打滑車(chē)輪施加明顯的制動(dòng)力,讓扭矩傳遞到另外一側(cè)車(chē)輪,幫助車(chē)輛脫困。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型

    其實(shí)四驅(qū)測(cè)試我們只是檢驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠真實(shí)有效的起作用,而像寶馬X3很明顯是個(gè)公路選手,xDrive系統(tǒng)的意義更多的也是在公路行駛當(dāng)中通過(guò)不斷調(diào)整扭矩分配來(lái)保證良好的操控性和安全性。至于越野性能,畢竟設(shè)計(jì)之初X3就是針對(duì)城市的產(chǎn)品,只是如果你非要拿它去翻山越嶺的跑爛路,當(dāng)遇到一些極端環(huán)境的時(shí)候它能幫你脫困。 


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