作為一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)豪華的跑車(chē)，AMG在全新SL級(jí)上的用料絲毫不吝嗇，大量使用了真皮、麂皮、縫線、碳纖維等材質(zhì)，出風(fēng)口也和EQS很像。

    與AMG GT Roadster不同，全新SL級(jí)是四座車(chē)型，雖然后排很小座椅很直，但增加了更多載物載人的可能性，對(duì)于國(guó)外很多地方的保險(xiǎn)政策而言，四座車(chē)型的保費(fèi)也要比兩座車(chē)型便宜不少。

    全新SL級(jí)也毫不意外的使用了奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上矗立的大屏集合了車(chē)輛絕大多數(shù)的操作，可惜的是空調(diào)實(shí)體按鍵都被整合到屏幕中，實(shí)體按鍵只保留了敞篷開(kāi)關(guān)和AMG快捷鍵等。這套人機(jī)交互系統(tǒng)功能豐富，360環(huán)影像素極高，甚至還有賽道圈速計(jì)時(shí)器。

    考慮到敞篷狀態(tài)下的日光反射問(wèn)題，奔馳的設(shè)計(jì)師巧妙地為中控屏幕增加了角度調(diào)節(jié)功能，在試駕過(guò)程中確實(shí)不會(huì)出現(xiàn)看不清屏幕的情況。12.3英寸的LCD數(shù)字儀表也同樣帶有遮光罩。

    最新的AMG運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)采用了三輻雙列的布局，整個(gè)方向盤(pán)被真皮和麂皮包裹著，握感很好。右下的旋鈕可以切換模式，一共有濕滑、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、賽道5種模式。左下是兩個(gè)自定義功能快捷鍵，可以通過(guò)點(diǎn)按屏幕選擇不同的功能，如擾流板收折或排氣閥門(mén)的打開(kāi)關(guān)閉等。